PRO 旋翼头装在450SE上！阳台试飞视频...

LIKAI--001012 · 发表于 2009-8-19 19:53

PRO的旋翼头! 其他的基本都不动( 仅稍稍调节了一下十字盘拉杆! ) ........

[ 本帖最后由 LIKAI--001012 于 2009-8-24 21:40 编辑 ]

lidulanchan · 发表于 2009-8-19 20:11

请教怎么发新帖呀

YYSSLL · 发表于 2009-8-19 20:36

直接就能装到普通450上面了?

菜青虫 · 发表于 2009-8-19 20:47

能互换的？

飘渺神域 · 发表于 2009-8-19 20:57

厉害啊:em01:

wangkai1120 · 发表于 2009-8-19 21:22

这个真的是400pro 的旋翼头？副翼不应该在主翼上面吗？:em22:

LIKAI--001012 · 发表于 2009-8-19 21:48

原帖由 wangkai1120 于 2009-8-19 21:22 发表
这个真的是400pro 的旋翼头？副翼不应该在主翼上面吗？:em22:

------在下面啊！

LIKAI--001012 · 发表于 2009-8-19 22:34

原帖由 YYSSLL 于 2009-8-19 20:36 发表
直接就能装到普通450上面了?

--------------- 只把原来的十字盘连杆稍作调整即可! 主要是看重PRO的加长横轴（大约1厘米，相当于用330的浆）！更好的精度和稳定性！。。。 :em24:

citimedia · 发表于 2009-8-19 22:52

我也改个去。。。

ESKYE016 · 发表于 2009-8-19 23:01

想看看悬停不动能有多大的幅度和难度！
见别人发帖问，怎样悬停算合格。
真的靠技术是不是能一动不动。
目标

[ 本帖最后由 ESKYE016 于 2009-8-19 23:02 编辑 ]

LIKAI--001012 · 发表于 2009-8-19 23:17

原帖由 ESKYE016 于 2009-8-19 23:01 发表
想看看悬停不动能有多大的幅度和难度！
见别人发帖问，怎样悬停算合格。
真的靠技术是不是能一动不动。
目标

---------- 自己的体会是短时间（稍长的可以十多秒吧！）可以做到！但是遇到打舵时！就会有些轻微的变化和舵量的修正！机机就会有些浮动和飘逸哦！。。。。火候还不到吧！应该还有一定提升的空间和进步。。。！:em24:

ss51088 · 发表于 2009-8-19 23:20

牛啊:em26:

N8 · 发表于 2009-8-19 23:25

原帖由 ESKYE016 于 2009-8-19 23:01 发表
想看看悬停不动能有多大的幅度和难度！
见别人发帖问，怎样悬停算合格。
真的靠技术是不是能一动不动。
目标

真的靠技术是不是能一动不动

掉问号了吧?:em01:
真的靠技术是不是能一动不动?

N8 · 发表于 2009-8-19 23:30

原帖由 LIKAI--001012 于 2009-8-19 22:34 发表
--------------- 只把原来的十字盘连杆稍作调整即可! 主要是看重PRO的加长横轴（大约1厘米，相当于用330的浆）！更好的精度和稳定性！。。。 :em24:

相当于用330的浆=
更好的稳定性好理解:em01:
更好的精度何来?:em22:

camera · 发表于 2009-8-19 23:33

这么小的地方，飞得N啊~~~

LIKAI--001012 · 发表于 2009-8-20 00:01

[quote]原帖由 N8 于 2009-8-19 23:30 发表

相当于用330的浆=
更好的稳定性好理解:em01:
更好的精度何来?:em22: [/quote]-----------PRO旋翼头上的组件有所改进！更重要的是十字盘较前加大！精度更佳！目前个人体会..! :em24:

天空125 · 发表于 2009-8-20 00:27

飞得很好哦:em26:

自由驰骋 · 发表于 2009-8-20 01:21

有没有注意到RADIUS比SE/V2的加长了?如不换450PRO的主轴,那么你的螺距行程就小了一些.

LIKAI--001012 · 发表于 2009-8-20 02:39

原帖由 自由驰骋 于 2009-8-20 01:21 发表
有没有注意到RADIUS比SE/V2的加长了?如不换450PRO的主轴,那么你的螺距行程就小了一些.

-------- 问题不大！主要调正螺距！负螺距就要小些了！目前不飞3D！

shadowsnow · 发表于 2009-8-20 07:32

飞的地方比我还小，你:em26:

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