这两天，经过航线->丢机->荒野搜寻->失而复得的经历，仿佛有了一个崭新的开始。一定要珍惜爱机，多练模拟。作为新手总结以下的教训，时刻提醒自己：
1、不要飞太高，30米以下；
2、不要飞太远，50米之内；
3、不要飞太快，慢慢挪动；
4、不要在野草地飞；
5、不要 在林边飞；
6、要在模拟器中提前进阶。
我发现练到侧面悬停时，就觉得对尾悬停可靠；练到对头悬停时，就觉得侧面悬停可靠；练前进航线时，就觉得悬停都可靠。总之，进阶N+1时，就觉得N可靠。自己要在模拟器中练到N+1阶段时，再在真机上练习第N阶段，相对保险些；
7、飞行场地足够大的时候，可以用加升高度的方法救机；也可以切换回对尾悬停救机；
8、悬停不要离飞太近，5米以外；
9、尽量不要让飞机到自己头顶正上方，否则容易晕头转向；
10、油门曲线要有一个平坦的平台区，保证悬停时高度调整幅度不至过大；
11、不要怕有风悬停。450可控性挺好，迎风微打舵即可；有风还可以强化应急反应；
12、电量不足时，不要飞远，电调保护是无情的，令你无力救机。
要有足够的能量飞回来，平安着陆，若在半空中电压保护就完蛋了。前几天就遇到过这样的情况，飞机二十来米时听到旋翼无力，眼看450下坠，赶紧急加油门，仍然坠速不止，最后降到草丛中，450结结实实坐了个腚敦。还好垂直坠下来，否则就惨了。那时想把飞机收到自己附近，想都别想，电调保护是决不会手下留情的。以后，我就把DSX7上的飞行时间设定为10分钟，10-11分钟时虽然还能飞，但只在附近5米左右做做悬停，随时准备降落，安全飞行1分钟。
13、大齿脆弱，看要摔机时需急减油门到0，免得电机扫烂大齿。这是前几天坛上一位朋友在我的帖子中指点的，非常有用；
14、十字盘导轨也能摔坏，单向轴承套经常会裂，底板连起落架的螺丝经常会滑丝，这几个部件也要多备2-3个；
15、 401要反装在机身下面才安全，S9257最好装在尾管根部左侧；
16、羽毛球袋能当外场包，装下450机身、DSX7、6块电池、工具和配件。一概收纳，很方便，很轻巧。
以后就要多练模拟器啦，减少摔机，拒绝丢机。 |
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发表于 2009-8-5 18:01
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