问一下关于桨螺距的问题..

鱼春

就用8寸桨来说吧..

应该是有8038..8043..8050..8060桨..

但是..38..和43..这两种桨..从某些电机的使用数据上来说..都比50..60螺距的桨..效率要高..也就是拉力比他们大..

这是什么原因了..?

而且根据数据表明..8038桨比8043桨拉力还稍微大一点点..

我现在飞机是195g重..75翼展..

用0947桨..反扭很大..想转8寸桨来用..

用8060..好像是高速桨来的..

电机是翱翔的2205..1350KV..电池用7.4V的..

不知道是选用哪种8寸桨比较合适..

各位师傅给点意见哈..

谢谢哇..感激..~~~

shingosu

潜水，下一个回答

superliuliu

每个电机，在不同电压下，有不同的桨最适合它。

电压不变的情况下，kv值越低的电机，就适合尺寸和（或）螺距更大的桨。

差不多螺距下，9寸的桨比8寸桨反扭大事正常的，电机为了转动9寸桨，输出扭矩要比转动8寸桨大。

你测到你的电机用8038比8043拉力大，这就证明你那个电机更加适合0838.

superliuliu

如果你的电机kv值是1000左右，那你就会发现用8043拉力比用8038拉力大，可以用两个同样型号，不同kv值的电机作对比。

电机用桨是经验试出来的，鉴于很多便宜电机都是作坊手工制作，存在个体差异，手上多备几种桨和一个电子秤，测试一下哪种桨跟电机更加合适也是老鸟必备。

其实，相差不是很大情况下，看看其他模友的配置，自己作参考时最省事的办法。

现在电机、电调、电池都相对很便宜，150块就能搞出1000g级拉力无刷套装，除非是很室内飞的薄膜机，一般无刷动力飞机都没有有刷时代飞机对重量敏感，所以，电机或桨上面一点点很小的差异，不影响飞行的。

鱼春

楼上的朋友..谢谢哇..学到很多东西了..

我的电机是翱翔的2205..KV是1350..

再想问一下就是..43..38桨..是不是比50..60桨的扭力大呢..?

就是说由初始转速为0..在而后同一时间内..43..38桨提升转速的速率要比50..60桨要高呢..?

superliuliu

你的理解刚好是个反的……

桨的螺距越大，要求电机输出扭矩就越大。

同样直径的桨，螺距越大，要求电机的kv值也就越低。

同一个电机，螺距4.3寸（3.8寸）的桨提速快是因为它对电机扭矩输出要求相对于螺距5寸（6寸）的要低。

鱼春

哦~~是这样哦..哈哈..

学习喇..那其实吊机是选择4.3寸好还是3.8寸的比较理想呢..?

superliuliu

螺距4.3寸和3.8寸的差别不大，现在的无刷电机的适应能力都比较强，同样尺寸的桨，螺距上这一点差别是没有很大影响的 。

如果真在飞行上有很大差别的话，要从飞机上面找问题了，很有可能是飞机超重，要求电机功率处于装在鸡鸡上的电机最大输出功率的临界值附近，那样飞行很吃力的。

我还不会吊机。

个人认为，从吊机的视频来看，吊机的时候电机长期处于油门调整状态，用螺距小一点的桨，电机提速的时候可能响应更加迅速一点。这就跟开车的时候，空车提速比满载的时候提速快是一个道理。

当然，这一切的前提是，电机配的是合适的桨，11.1v电池2208电机配根1060的桨不在这个讨论范围之列。

鱼春

哈哈..懂了..我得找找哪有3.8寸的桨卖哈..

谢谢楼上的师傅丫....