切記~忌急收油門!!!

mytown

今天天氣好~出外飛，帶上精心調試的016，在開头几個起落也不錯，但只敢對尾，再飛上10多米高，發現抗风也不錯~定定的爽個半天后。
信心大增放上帶錄影功能的電話開始玩玩航拍~也很順利~
便想飛個航線試試~結果在某個位置，感覺不太對勁第一反應便收盡油。太錯了~飛机高速落地，~~~炸了~
后來太后悔了~越想越后悔~飛机在高空中也不是快要撞到什麼~而且地方也寛闊。就算是什麼原因也真不應該收盡油門，結果條件反射害炸了~~
飛机收盡油門后是-2度螺距:funk: ~~炸下來比正常炸机还要利害~~~在這里希望提提新手們，忌急收油門!
損失~橫軸,大齿輪。另外有部分金屬件彎曲，但己弄正(副厂的还是有點軟)

tengda

大机机不是LAMA呀，
楼主是不是飞LAMA过渡来的:em15:

hazy

不收油门带动力炸下来更惨

acer_fox

016的大齿盘贵呀:em17:

crossa

:em17: :em17: :em17: 我用-1度最低
防止横轴弯曲之类的问题

我一看你标题就知道你的横轴铁定是挂了:em16:

mytown

原帖由 hazy 于 2009-4-10 00:12 发表
不收油门带动力炸下来更惨

如果冷靜一些把陀控制好，不收油門是不會炸的~我當是主要也是用反射來控，什麼也沒想。我朋友还問我机机為什麼垂直炸下來的~~我瞬間便知道是急收油門的錯。
因為正常炸机是飛機偏倒，只要加點油，把陀打好就可以救回，就算打一次打不好~再多救几次便可以了。但我的是飛机沒有偏向什麼地方，只是心里一有點覺不對勁便收了油門~~
我还是試試造林兄的調個-1度~~~

acer_fox

有什么新动作先在模拟器上练习好再上真机吧。
我现在就是狂练模拟器，然后再实践飞行一下，不容易炸的。

soybean

新手确实切忌猛收油。 016猛收油不光是这么快速下来， 还容易自旋， 新手很难控制了。。。 我也炸过。。。
也检查下主轴吧， 稍有一点弯就抖得厉害。

tzbyqxiaomin

在错舵，失去方向后应该加油门。让自己有时间反应过来。呵呵。。。

crossa

原帖由 mytown 于 2009-4-10 09:05 发表

如果冷靜一些把陀控制好，不收油門是不會炸的~我當是主要也是用反射來控，什麼也沒想。我朋友还問我机机為什麼垂直炸下來的~~我瞬間便知道是急收油門的錯。
因為正常炸机是飛機偏倒，只要加點油，把陀打好就可以救 ...

这个是 黑哥告诉我的

这个机器 7度能飘起来

所以 5.5度中立点螺距合适

后面变化范围的话5.5，7，8，10
收油门的时候很柔和，不会突然下来

mytown

原帖由 crossa 于 2009-4-10 12:52 发表


这个是 黑哥告诉我的

这个机器 7度能飘起来

所以 5.5度中立点螺距合适

后面变化范围的话5.5，7，8，10
收油门的时候很柔和，不会突然下来

我的
螺距是 -2   4    6     8   10
油門是   0  42  52  66  75
這個感覺上不錯~很定~在一半油門多一點便可以飛來~以前的螺距配合不太好總是上下漂~
那個時候机机快轉向對头，一乱便馬上收油。應該是這樣~今天檢查一下~~原來陀机也斷了齿，辛好以前換了個9克，多了個esky的后備，橫軸用手弄直了，大齿輪用美工刀刻了刻，基本能用。現在一切正常，雙槳也消了，只是聲音大了一點點，應該是大齿不太順~

crossa

原帖由 mytown 于 2009-4-10 13:28 发表


我的
螺距是 -2   4    6     8   10
油門是   0  42  52  66  75
這個感覺上不錯~很定~在一半油門多一點便可以飛來~以前的螺距配合不太好總是上下漂~
那個時候机机快轉向對头，一乱便馬上收油。應該是這樣 ...

:em16:你这个配法有问题
你这个曲线抗风有问题，动力余量不够
52-66-75这一段太平了


我的是  这么配的，保证动力余量  
油门 是 0，35，52，68，75，82，100
螺距 是 -1，1，3，5.5，7，8，10
82-100这一段很重要，一定要保证动力余量
否则来一阵风就很麻烦

9T齿轮的话，还有更好的，但是这个参数快是极限了