可变轴位

极速龙 · 发表于 2008-5-4 21:36

前几天在电视里看见了真正的“猫艇”比赛，也了解到里面的驾驶员有两个，一个是负责方向，另一个是负责船尾螺旋桨上下摆动的角度，以控制在高速时船的姿态。

再回来看看我们玩的模型船，现在也有很多使用软轴的船。而在软轴支架部分只要稍加改动也完全可以实现螺旋桨上下不同幅度的摆动。那么大家来看看我们的模型船有没有必要这么做？:em15:

yanbaguan · 发表于 2008-5-4 21:53

这个恐怕太复杂了哦，还要从理论学起

CAISTZL · 发表于 2008-5-4 22:00

啊龙我看你发帖子一整天没事发点没点建设性度的帖子出来~真昏迷

七根稻草 · 发表于 2008-5-4 22:49

一直觉得软轴连接是个比较好的连接。

wfl0571 · 发表于 2008-5-5 07:44

追求速度的船有必要了，游船没必要了

charli · 发表于 2008-5-5 08:22

没听错吧,,,只有是控制船的人才能掌握得最好的,,,我说啊,另外的应该是领航员吧~~

bob488884 · 发表于 2008-5-5 09:05

赞成楼上……按楼主的说法，那油门是谁控制啊？全自动？哈哈

F1-V3.5 · 发表于 2008-5-5 16:36

油门是谁控制啊

黄蒲 · 发表于 2008-5-5 18:15

模型船的上下摆动太快了吧，可能你还没反映过来它都摆完了哦，感觉不太好遥控上下方向的浆位，呵呵.....

另外，楼主的图片哪找的啊，能再多上几张吗？或是给个连接啊

charli · 发表于 2008-5-5 19:55

那么得装陀螺仪,混控了~

极速龙 · 发表于 2008-5-5 22:27

原帖由 charli 于 2008-5-5 19:55 发表
那么得装陀螺仪,混控了~

对啦，我就是想这么说。有陀螺就好啦！:em15:
其实这也不算是没有建设性的问题，往往要做出好的成绩就需要创新。本来在论坛里就是讨论来的。至于哪个控制油门就是那个控制螺旋桨上下的驾驶员啊，这只是他工作的一部分。

未学行先学走 · 发表于 2008-5-5 22:31

好靓D赛艇

极速龙 · 发表于 2008-5-5 22:32

原帖由 charli 于 2008-5-5 08:22 发表
没听错吧,,,只有是控制船的人才能掌握得最好的,,,我说啊,另外的应该是领航员吧~~

其实，他只是控制船在高速时的状态，因为海浪比较大，当船达到高速时几乎是浮在水面上的，而一个浪就可以将船来个“拿大顶”如果是控制方向的驾驶员来控制船的上下姿态那只有请个战斗机驾驶员了。

四驱改 · 发表于 2008-5-6 06:00

模型不是玩具是仿造真的东西缩小比例
所以可以考虑

17620462 · 发表于 2008-5-11 18:55

很漂亮的CAT

F1-V3.5 · 发表于 2008-5-11 20:12

漂亮的CAT

slash · 发表于 2008-5-11 22:22

CAT应该是双体吧？这个不是单体双桨么？大家都喝多了吧？:em03: :em15:

17620462 · 发表于 2008-5-12 18:25

楼上的图太毒了

白狐狸 · 发表于 2008-5-13 13:26

还是手动调节的,无法通过舵机加陀螺仪来调整啊

白狐狸 · 发表于 2008-5-13 13:29

发现原来是5叶浆

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