zjjyjly 请进，关于右倾现象．

叶子 · 发表于 2008-4-16 23:33

想问一下，关于你的仿布丁机：

１重心在什么位置？30%？40%？50？
２无动力滑翔时，是否有右倾现象？
３是否动力越足，右倾越明显？
４电机是否做了右推角（或者左推角）？
５上推角多少？攻角多少？

因为我发现了一个暂时无法理解的问题，就是我那架 2212 的测试机，现在无动力滑翔一切正常，但是动力过足时，居然会有明显的右倾．
太匪夷所思了．

kooguo · 发表于 2008-4-16 23:57

呵呵我的右倾就是无意间调了一下推力线好飞多了因为我的电机架是全不锈钢的可以扭动很好调节

叶子 · 发表于 2008-4-17 00:08

啊.... 你的也右倾? 而不是左倾?

kooguo · 发表于 2008-4-17 00:11

原帖由叶子于 2008-4-17 00:08 发表
啊.... 你的也右倾? 而不是左倾?

恩是右倾上次不是和您探讨过吗您忘了现在的飞机到高空后松开油门可以很飘很稳但一加油门还是有点右倾但比以前好多了起码能不炸了呵呵

叶子 · 发表于 2008-4-17 00:15

１重心在什么位置？30%？40%？50？
２无动力滑翔时，是否有右倾现象？现在的飞机到高空后松开油门可以很飘很稳但一加油门还是有点右倾
３是否动力越足，右倾越明显？
４电机是否做了右推角（或者左推角）？
５上推角多少？攻角多少？

请试着测一下另外４个问题，多谢了．

kooguo · 发表于 2008-4-17 00:22

重心大概在30%处当然动力越足右倾越严重大概反扭吧松油门就恢复了做了右推有迎角上推估摸着做的有一点上推现在在做新机了相信能越做越好对飞机有信心多了

叶子 · 发表于 2008-4-17 00:25

如果做了右推角(飞机屁屁朝自己, 推力向右边偏一点儿), 而右推角过大, 那么有可能造成油门很大时, 会有右倾现象. 这是因为右推过度了.

关于反扭, 我一直认为它是会造成左倾(同样是对尾飞行时的), 特别是在1米以下的小飞机上面特别明显.

kooguo · 发表于 2008-4-17 00:29

您说的是尾翼超自己的时候啊我说的是正面看的如果是从尾翼看是有一点左推因为推力线正中时右倾所以做出点左推用来抵消这个右倾力不知道对吗

sunning · 发表于 2008-4-17 04:53

右偏是因为螺旋桨旋流直接吹在垂尾上做成的,这种布局的机都有这现像,改用大直径小螺距桨会有改善,kooguo的这套动力如配
8x4桨可能会更好飞,且效率更高,谨供参考

zstommy · 发表于 2008-4-17 09:26

还好我的飞机没有出现这种现象......要出现了我真不知道怎样调...呵呵

zjjyjly 请进，关于右倾现象．

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