新做机机，遇到麻烦。请高手指点一下。

fvstx1985

今天做了一个翼展1M 机身长1M的机机，这个机机是为了上我的锰锂电用的。所以设备加上去包括电池有700G   电机是新西达2212 1000KV 新西达30A电调，1047浆，试了一下，拉力完全够，但全油门时，十秒钟时间，电机就热了。电机的电线也有点热。感觉好像这个电机用1047浆不行。所以请高手指点一下，用什么电机什么浆多大电调可以轻松飞800G左右的飞机，我的意思是，飞800G的飞机，不怎么伤电机电调，。新手，表达的不是很清楚，还请大家谅解。

就是上面这个机机啦。

OK100

2212建议最多带8X6桨，1047可能会烧电机的哦:em23:

对了，LZ的鸡鸡为什么那么重啊？我的1.3米KT像真塞斯娜全重都才660g:em14:







[ 本帖最后由 OK100 于 2008-2-10 00:56 编辑 ]

longs90

塞斯娜做得很不错啊

fvstx1985

因为我用的电池就有300G，机机为了赖摔，都用了两层5MM的KT板。所以就这么重了。

fvstx1985

对了。大家帮我看看嘛。飞这么重的飞机用多大的浆，什么电机和电调。

shingosu

电池参数报一下

fvstx1985

电池就是锰锂电啊。3000毫安，商家说持续30A放电 瞬间40A   但又听一些朋友说持续只能在20A左右。

四处流浪

2212，KV1000：
GWS1047RS桨，11V 15.6A,6810转，推力886克。10V 14A，6530转，推力820克。
GWS1060HD桨，11V 13.1A，7630转，推力745克。10V 11.6A，7260转，推力675克。（450－550克的3D配置，3S 12－15C 1000－1500mAh）
GWS9050HD桨，11V 10.5A 8430转，推力681克。10V 9.2A 7900转，推力603克。（300－400克的3D配置，3S 10－12C 800－1200mAh）

fvstx1985

拉力是够了。但很伤电机啊。说不定什么时候烧了就惨了。

OK100

非常感谢“四处流浪”朋友提供的测试参数，真详细呀～～～

LZ 的 XXD2212 KV1000 带1047 全油门10秒钟就严重发热，说明电机明显超载了。

理论上KV1000带1047桨应该没问题的，而真正的问题在于实际中，由于电机性能参差不齐，往往导致错误的配置而烧毁电机，我这里有许多朋友都图便宜用XXD的电机，也不知道他们都烧掉多少台了～～

我的结论是，不要盲从电机标称KV值，很可能它的实际KV值与理论值相差很远……
新电机拿到手，最好自己亲自测试一下它的实际性能，并和相关的测试参数进行对比，在推力与电流之间找到适合自己需求的平衡点即可。

鉴于LZ的这个电机，可以试试带8060或9047看看电机发热情况是否有所改善；只要拉力能达到整机全重的50%以上，飞上天是绝对没问题的～～～祝LZ首飞成功～～～

南园猎鹰

用2217或2814都不错。

shingosu

电池放电太大了，一不小心，会烧东东的。

xunicheng

1000KV的2212在11V下带1047没有任何问题，全油门电机会发热，但是不会到烫手的地步，楼主的电机要么搞错KV值要么电机内部有问题。个人使用XXD得东东还是不错的，只下水烧过一只电调。

xunicheng

刚看了一下，楼主的机机貌似平板翼型，翼展100，弦长目测20左右，翼面积20平方分米，全重700克，翼载荷35克。嗬嗬，真的需要超强的动力啊！以平板翼的低效率和较大的翼载荷，推断，楼主的机机不好飞。关动力极有可能像石头一样自由落体。

小布丁

原帖由 xunicheng 于 2008-2-10 22:24 发表
刚看了一下，楼主的机机貌似平板翼型，翼展100，弦长目测20左右，翼面积20平方分米，全重700克，翼载荷35克。嗬嗬，真的需要超强的动力啊！以平板翼的低效率和较大的翼载荷，推断，楼主的机机不好飞。关动力极有 ...

支持这个说法.

石头机喔.

小布丁

我尝试过, 用锂锰电飞 3D 机, 怎么搭配都不爽的, 没有办法实现接近垂直的爬升.

不会失速飞行, 所以只敢试垂直爬升.

fvstx1985

小布丁，你的机机那么好飞。可以给我一个详细一点的制造过程吗？我也想用锰锂电啊。因为这个电池便宜啊。穷人一个，买不起太多的锂聚电池，又不想买成品飞机，喜欢自己DIY，我这儿的材料就只有KT板和泡沫。

fvstx1985

看了大家的意见，把1300毫安的锂聚合物电池放上去，结果发现这个机机还很好飞，但因为风太大了，在空中基本只能保证它不掉下来。几分钟后强度高度，平安降落，呵呵。我飞了四个飞机了，这个是第一次降落没出事的。现在对飞机真是信心百倍啊。