实测0704A+辉盛9G锁尾效果。

海之天

俺的第一架飞机就是黑鹰450＋0704A＋辉盛9G，当时刚刚接触直机，也没练习过模拟器，这套配置一直没有飞起来过。

这次朋友的一架SJM400在我这调整，上面使用的就是0704A+辉盛9G，所以花了一个晚上的时间将它们安装到我的450V2上。十分想再试次这套设备的效果。

换好全套上称一称居然只有790G！原来的401＋9254整机重达850G！足足轻了60G！

所有的设置如下图，由于0704A没有正反开关，所以安装方向只能按下图所示的方向安装！不然不能够正常工作。

试飞感受：总体感觉锁尾效果还可以，有慢速度的小角度的自转，可以通过微调来补偿，但下次换电池后又会自转，就是说换一次电池就需要微调一次。应该就是大家所说的温漂想象。

起飞后，打方向有延时，对于飞惯了401＋9254的我来说延时现象比较严重，判断应该为辉盛9G舵机速度太慢的问题。直观感觉就是手停机未停。原准备将9254换上测试，看了才想起来我的9254和401焊在一起了。。。。所以没能如愿。

0704A对于可以4面悬停的兄弟来说飞航线不会有任何问题。但对于新人来说不管从调试还是实际飞行上来说都很不合适，辉盛9G用来锁尾速度上有点慢！如果配一个速度较快的舵机应该可以达到更好的效果，可惜手头没有多余的数字舵机。

在调试中发现0704A的感度在调节时舵机臂会跟着运动，感度调整不明显。下面的视频调整的感度是90％。

补充：看了天使兄的回复忘了一点：就是0704A在做快速升降运动的时候中立点有小角度的漂移。401在做快度升降运动的时候实测9X的感度如果在85左右尾巴可以锁的非常的好，在75左右会有小角度的摆动。















测试视频：


[ 本帖最后由 海之天 于 2007-12-15 11:38 编辑 ]

Edward

只要陀螺仪好，怎么烂的舵机也能把尾锁得很好，我用401+辉盛9g，感觉基本跟9257一样，就是用9257感觉重心偏后了:em15:

kagetang

不错，楼主的文章很有意义。很喜欢看。

海之天

原帖由 Edward 于 2007-12-14 18:31 发表
只要陀螺仪好，怎么烂的舵机也能把尾锁得很好，我用401+辉盛9g，感觉基本跟9257一样，就是用9257感觉重心偏后了:em15:

可能你的要求不高，我今天试了下401＋9254，把401的延时调到50就已经感觉尾巴和手有点延时了。

所以我绝对不相信辉盛9G和9254的效果是一样的。呵呵。

Edward

原帖由 海之天 于 2007-12-14 18:35 发表



可能你的要求不高，我今天试了下401＋9254，把401的延时调到50就已经感觉尾巴和手有点延时了。

所以我绝对不相信辉盛9G和9254的效果是一样的。呵呵。

可能吧，我菜鸟，不挑机，有几次飞完降下来才发现没锁尾:em15:

海之天

原帖由 Edward 于 2007-12-14 18:41 发表

可能吧，我菜鸟，不挑机，有几次飞完降下来才发现没锁尾:em15:

:em15: 所以说401是老少皆宜。啥时候和0704A一样价格大家就有福了。

海之天

56视频网审核太慢，明天放视频了。

tanide

国产的陀螺温度补偿电路是差一些,你试着通电等3分钟以后再试试看能不能状态好一些

Edward

原帖由 海之天 于 2007-12-14 18:53 发表

:em15: 所以说401是老少皆宜。啥时候和0704A一样价格大家就有福了。

我也用过0704A，不过一锁尾，尾舵机就会偏到一边去，怎么调也没用，所以就干脆不锁了。

天使在哭泣

原帖由 Edward 于 2007-12-14 18:31 发表
只要陀螺仪好，怎么烂的舵机也能把尾锁得很好，我用401+辉盛9g，感觉基本跟9257一样，就是用9257感觉重心偏后了:em15:

感觉你的不太对。尾舵机非常重要.我的切身感受是:GY401+SG90不如华科尔G006+HS56.尤其是表现在急推油门时尾巴的摆动上.但是401有个最大优点就是尾中立点不会跑偏.做熄火降落到一半再推起来的那个时候G006完全丢失了中立点，飞机疯狂自转.....401+SG90和401+9257绝对是天壤之别.

Edward

原帖由 天使在哭泣 于 2007-12-14 22:38 发表


感觉你的不太对。尾舵机非常重要.我的切身感受是:GY401+SG90不如华科尔G006+HS56.尤其是表现在急推油门时尾巴的摆动上.但是401有个最大优点就是尾中立点不会跑偏.做熄火降落到一半再推起来的那个时候G006完 ...

不同舵机的操纵特性肯定不同，所以要通过调陀螺仪上的延时、行程甚至遥控器上的曲线来适应。
你说了半天就是说G006和401的区别，怎么总结却是“401+SG90和401+9257绝对是天壤之别”:em22:

天使在哭泣

原帖由 Edward 于 2007-12-14 23:04 发表

不同舵机的操纵特性肯定不同，所以要通过调陀螺仪上的延时、行程甚至遥控器上的曲线来适应。
你说了半天就是说G006和401的区别，怎么总结却是“401+SG90和401+9257绝对是天壤之别”:em22:

我前面的话的意思是想表明尾舵机的重要性.:em00:

zhenxuewang

好贴:em26:

火星先生

如果401+sg90效果可以跟401+9257差不多的话,Futaba早已被骂S了...

rxnexj

没用过401进来瞅瞅

suncxc

谁看出来过0704A内部有温度传感器的？我完全看不出他在电路上有对温度有任何补偿作用的硬件设施。:em10:

xwdwy

录像看尾巴漂移的利害，就因为这个原因烧了我两个舵机，垃圾陀螺:em09:

gz_hjg

新手飞航线用这个陀螺炸的机会比较大，我的sky500也是这德性，昨天从右向左对直前飞，尾巴飘了。手忙脚乱的下来炸掉了。

海之天

做这次测试只是想再次测试下0704A是否能锁尾！就像我说的，我的第一台黑鹰450＋0704A+辉盛9G在我手里从来没飞起来过。

0704A不适合新手，特别是刚刚在练习悬停的兄弟！

Edward

原帖由 海之天 于 2007-12-16 11:12 发表
做这次测试只是想再次测试下0704A是否能锁尾！就像我说的，我的第一台黑鹰450＋0704A+辉盛9G在我手里从来没飞起来过。

0704A不适合新手，特别是刚刚在练习悬停的兄弟！

无论是新手还是老鸟，611才是正道:em15: