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我们飞模型飞机的是不是飞行员啊?

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楼主
发表于 2008-1-7 11:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一样是掌控飞机,一样具有一定的危险性,也有涡喷,我们有更多的特技动作,更高的难度。
飞行员不就是驾驶飞机的人员吗?

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-1-7 11:23 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2008-1-7 11:35 | 只看该作者
小平同志说啦:你很象飞行员嘛!
3
发表于 2008-1-7 11:56 | 只看该作者
人总是要死的,但死的意义有不同。中国古时候有个文学家叫做司马迁的说过:“人固有一死,或重于泰山,或轻于鸿毛。”为人民利益而死,就比泰山还重;替法西斯卖力,替剥削人民和压迫人民的人去死,就比鸿毛还轻。张思德同志是为人民利益而死的,他的死是比泰山还要重的。
4
发表于 2008-1-7 12:04 | 只看该作者
奥斯特洛夫斯基增说:“人的一生应当这样度过:当回忆往事的时候,他不至于因为虚度年华而痛悔,也不至于因为过去的碌碌无为而羞愧;在临死的时候,他能够说:“我的整个生命和全部精力,都已经献给世界上最壮丽的事业——为人类的解放事业而斗争!”
5
发表于 2008-1-7 12:07 | 只看该作者
流川枫说:你是模型飞机飞行员:em15:
6
发表于 2008-1-7 12:07 | 只看该作者
爱迪生斯基说:真没想到,那么小的副翼,居然还那么灵活
7
发表于 2008-1-7 12:10 | 只看该作者
王大爷斯基说:开飞机要注意看后面,转弯要打转弯灯...........
8
发表于 2008-1-7 12:13 | 只看该作者
无语,照这种思维,买台一块钱的玩具车玩玩就能拿驾照了
9
发表于 2008-1-7 12:30 | 只看该作者
Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.
每个起飞是自愿性的, 每个降落是强迫性的。

Always try to keep the number of landings you make equal the number of take offs you've made.
经常保持降落数目与起飞数目相等。

When in doubt, hold on to your altitude. No-one has ever collided with the sky
.
当你觉得混乱时,请保持高度,因为没有人跟天空相撞过…

The probability of survival is inversely proportional to the angle of arrival.
Large angle of arrival, small probability of survival and vice versa.
生存的机会是跟着陆角度是成反比例的。大的着陆角度,小的生存机会…

There are three simple rules for making a smooth landing. Unfortunately no one
knows what they are.
要做出好的降落有三个原则,但不幸地,没人知道是哪三个…

If you push the stick forward, the houses get bigger. If you pull the stick ba
ck, they get smaller... That is, unless you keep pulling the stick all the way
back, then they get bigger again.
当你把控制杆推前,房子变大了;当你把控制杆拉后,房子变小了;但当你拉着不放,房
子又要变大了。

You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is
to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.
开始时你有两个袋,运气袋装得满满的,经验袋是空空的。关键就在于,在运气袋变空之
前,请把经验袋装得满满的!

Good judgment comes from experience. Unfortunately, the experience usually com
es from bad judgment.
好的判断来自经验。很不幸,经验通常是来自坏的判断……

The three most useless things to a pilot are the altitude above you, runway be
hind you and a tenth of a second ago.
对于飞行员来说,最没用的三件事:在你上面的高度、在你背后的跑道,以及刚过去的十
分一秒。(三件事也可以理解为:白白损失的高度,失误错过的跑道,以及刚过去的十分一
秒。)

There are old pilots and there are bold pilots. There are, however, no old bol
d pilots.
这里有老飞行员,也有勇敢的飞行员;但是,这里并没有勇敢的老飞行员。

You know you've landed with the wheels up if it takes full power to taxi to the elevator.
当你要开加力才能把飞机驶进停机坪,你就知道刚才降落时, 忘记了放下起落架…

Flying isn't dangerous. Crashing is what's dangerous.
飞行不是危险的,坠毁才是危险的!

The ONLY time you have too much fuel is when you're on fire.你唯一会嫌汽油太多的时候,就是着了火的时候…

Good Landing - “好” 的降落 Great Landing - “极好” 的降落.一次“好” 的降落,就是说你可以安全步离机舱;一次“极好” 的降落,就是说这架飞机可以再用。

The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating.
螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇,当它停了,基本上你会看到飞行员开始冒汗
了…

Helicopters can't fly; they're just so ugly the earth repels them.
直升机不能飞的,只是它们太丑了,连地球也排斥它们
10
发表于 2008-1-7 12:31 | 只看该作者
原帖由 htwist 于 2008-1-7 12:10 发表
王大爷斯基说:开飞机要注意看后面,转弯要打转弯灯...........

小B司机瞎说。
11
发表于 2008-1-7 12:39 | 只看该作者
交警叔叔说:红灯停绿灯行
12
发表于 2008-1-7 12:42 | 只看该作者
我说过,飞机是拿来飞的,不是拿来撞地球的~~
13
发表于 2008-1-7 13:15 | 只看该作者
很多人说的:飞机是拿来炸的,不是用来看的!
14
发表于 2008-1-7 13:54 | 只看该作者
基本上我们都是飞行员.......在做梦的时候
15
发表于 2008-1-7 14:15 | 只看该作者
我们不是飞行员,飞行员的炸机机会一生也许只有一次。
16
发表于 2008-1-7 15:03 | 只看该作者
是呀,各位飞行员同志们,注意了,你在飞飞机的时候不要忘了不要坐着,要站着飞哟!!!!一免控制失误伤了别人,
17
发表于 2008-1-7 15:12 | 只看该作者
我一直认为我们是飞行员,至少比模拟飞行游戏里面的玩家强~
18
发表于 2008-1-7 15:12 | 只看该作者
不只是飞行员,还是飞机设计师、飞机制造厂老板+员工。。。
19
 楼主| 发表于 2008-1-7 16:41 | 只看该作者
原帖由 大傻鱼 于 2008-1-7 15:12 发表
不只是飞行员,还是飞机设计师、飞机制造厂老板+员工。。。

还有地勤、机修工。。。。。。,昨天我们飞飞机的时候还通知“塔台”,“请求起飞”。。。。。。。。因为同频要通知飞场另一端的模友不要开机。
20
发表于 2008-1-7 18:00 | 只看该作者
戴氏特技中对飞模型的人称呼就是英语单词飞行员(Pilot)

老子说:飞你的飞机,让别人说去吧.
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