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其实螺旋桨的伤害主要来源于高转速。如果低速，很低速转动的螺旋桨，伤害能力是十分有限的。近年来，玩具行业对于儿童伤害保护也想了各种办法，比如加桨罩。或者降低桨径，减轻桨的质量。对于橡筋飞机，一个是图它的动力轻、另外一个就是图它的动力释放比较缓慢。如果抛却了这2个有点，那么它基本面临被电动淘汰的边缘。过去电动又大又笨，而随着时代的发展和进步，电动已经变得可以媲美橡筋的重量。
橡筋飞机自从诞生以后，发展历史相对非常的悠久，但是面向小学生的市场商品却在很长时间都停滞不前。价格低廉而又颇具推广价值的少之又少。反观玩具市场，随着今年的发展，适合小学生的电动飞机百花齐放，而且基本达到了容易上手，安全性又有保障的地步。橡筋飞机就没有这种情况了。如果有十分合适的，那么价格也就变得不具有竞争力。
对于慢速，超低速螺旋桨，超轻飞机，这是一条适合学校学生制作，玩耍的唯一出路。沿着这条路，不论是橡筋，还是电动，都可以推而广之。超出了这个目的，无论是橡筋和电动都失去了应有的推广意义。
不鼓励小学生去玩汽车，即使再规范也不行。常在河边走，哪有不湿鞋？器材本山安全性得不到保障，当然也不能指望一个菜鸟初学者能百分之一百做到规范操作。现实的问题是，如何在不规范或者半规范的前提下，还能安全的普及和推广这项运动，而不是把其变成一项专有运动，需要极高的素质才能接触的一项小众运动。如果是那样，就失去了普及的意义。 |
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发表于 2023-3-24 08:52
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