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650x问题求助。

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楼主
发表于 2020-8-19 08:44 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
和朋友一起入了650x。他的6s版现货,我的12s版还没货。等待中。等待的过程中发现一个问题,650x的动力是130a搭配的亚拓800MX440kv。齿比是16t/112t。我就觉得这个动力好奇怪。为何不用520kv的电机?齿比12/116。440kv的电机感觉动力爆不起来。而且亚拓的飞机调整不了齿间隙,想换电机,然后单独更换马达齿也行不通。所以想问一下,能不能定制到马达齿和大齿盘。改齿比,轴距不改。还有就是650能不能装520kv的电机。比如850mx。

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沙发
发表于 2020-8-19 08:49 | 只看该作者
土豪。哥。看看就行。。
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3
发表于 2020-8-19 09:03 | 只看该作者
多一款电机卖哦。
4
发表于 2020-8-19 10:22 | 只看该作者
本帖最后由 htbaoyufei 于 2020-8-19 10:41 编辑

不需要定制齿轮,我算过,用750mx 530kv,搭配12/118t齿轮就可以。孔稍微往里扩1mm慢慢调整就行(电机座孔、电机第二轴承座四个孔)。
当然也可以考虑4525或者4725 520kv。850mx稍微有点重13t选择副厂13t电机齿就行,也可以原厂那个550/600的。118t大齿用600pro那款,应该通用。12t电机齿用亚拓700老款的

5
发表于 2020-8-19 10:35 | 只看该作者
本帖最后由 htbaoyufei 于 2020-8-19 10:42 编辑

原配是16/112,电机轴中心到主轴是理论上64mm,改动后12/118是65mm,也就是多了1mm的距离,所以需要妥善扩孔。
另外我目测这个机子适合转速是在2300转,那么按11/118算的话,还是推荐换蝎子4035或者昭意4235/4035 560kv
大概按48v计算,48*560*12/118=2733.5转,开84%油门即可达到2300转。
如果用520-530kv推荐13t/118t,电机轴距离65.5mm。多1.5mm改动。
同样48v计算,48*(520~530)*13/118=2749~2802转,开83.5%/82%油门即可
安装850mx是可以的,但是只能选540kv那个,按价格不如选4035级别的750mx、4035、4235想更暴力也可以用600的14t齿轮 6014那个,距离就是66mm,多2mm改动,会更暴力 匹配520kv电机或者想低转速的490kv
6
发表于 2020-8-19 10:45 | 只看该作者
本帖最后由 htbaoyufei 于 2020-8-19 10:47 编辑

再加一句,欢迎感觉6s动力 800mx 720kv的,感觉不暴力的,把电机出给我,改装数据在上6s的话,就是用1100kv电机改动,类似上面550/560kv那个,推荐电机:妙配的那个4035 1090kv、昭意4225 1100kv、昭意4025 1100kv
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 楼主| 发表于 2020-8-19 10:45 | 只看该作者
htbaoyufei 发表于 2020-8-19 10:35
原配是16/112,电机轴中心到主轴是理论上64mm,改动后12/118是65mm,也就是多了1mm的距离,所以需要妥善扩 ...

谢谢前辈的耐心回答,等飞机到了,我按你这个说的去试试。感谢。
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8
 楼主| 发表于 2020-8-19 10:46 | 只看该作者
htbaoyufei 发表于 2020-8-19 10:45
再加一句,欢迎感觉6s动力 800mx 720kv的,感觉不暴力的,把电机出给我,改装数据在上

6s版本是朋友买的,我的是12s的。我问问他出不出电机。
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9
发表于 2020-8-19 11:10 | 只看该作者
收藏了,学习起来
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10
发表于 2020-8-19 11:20 | 只看该作者
这机与天几那个都是6S级别的,有没有谁可以做个比较 。
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发表于 2020-8-19 11:37 | 只看该作者
htbaoyufei 发表于 2020-8-19 10:35
原配是16/112,电机轴中心到主轴是理论上64mm,改动后12/118是65mm,也就是多了1mm的距离,所以需要妥善扩 ...

其实也就是新的600L的动力搭配,只不过600L是750mx的电机。
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发表于 2020-8-19 11:55 | 只看该作者
中华450 发表于 2020-8-19 11:37
其实也就是新的600L的动力搭配,只不过600L是750mx的电机。

对,是这样,不过之前600pro和l用750mx已经真的非常暴力了,上12s 3300电池可以很爽。
现在650x用800mx 440我估计是亚拓清库存,毕竟440kv电机飞3c人也少。而且800mx扭力比750mx大,用1/7的齿比就类似之前550x上面用比同级别大的730mx来飞。
不过说起来,730mx最适合还是8s,850kv配合8s相对更暴力吧。
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13
发表于 2020-8-19 11:56 | 只看该作者
12s这个齿比和这个动力够暴了,而且很暴,440kv扭矩得到保证,本身650又比700轻了不少,112/16=7,电压48*440kv=21120,21120/7齿轮比=3017全油门大概转速,3017*0.8=2413.6已经很暴了。
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发表于 2020-8-19 12:27 | 只看该作者
本帖最后由 BlueArrow 于 2020-8-19 12:29 编辑

电机齿 和 大齿盘 数目和模数确定之后,电机轴和主轴的间距就确定了,所以对于亚拓这种不能调齿间隙的设计,你是没有办法去自己更改齿比的,除非电机齿和大齿数目加起来跟原来的差不多才行!

所以感觉你想法是可行的,不过定制齿轮加工费用应该很高,哈哈~

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发表于 2020-8-19 13:07 | 只看该作者
BlueArrow 发表于 2020-8-19 12:27
电机齿 和 大齿盘 数目和模数确定之后,电机轴和主轴的间距就确定了,所以对于亚拓这种不能调齿间隙的设计 ...

改齿比要动这几个地方,好像还是有点麻烦的,要锉上下侧板了,有点心疼呢!

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发表于 2020-8-19 15:36 | 只看该作者
中华450 发表于 2020-8-19 13:07
改齿比要动这几个地方,好像还是有点麻烦的,要锉上下侧板了,有点心疼呢!

其实我感觉需要改动这几个地方:
马达座往前扩孔:
电机轴辅助固定那几个往前扩孔:
以及把金属加强部分看情况把干涉的锉平
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发表于 2020-8-19 20:24 | 只看该作者
htbaoyufei 发表于 2020-8-19 15:36
其实我感觉需要改动这几个地方:
马达座往前扩孔:
电机轴辅助固定那几个往前扩孔:

这个方法好,改动最少,即使后悔了也只要更换电机座就搞定了
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18
发表于 2020-8-20 11:12 | 只看该作者
原配的就挺好,不用改动吧。
19
发表于 2020-8-22 20:20 | 只看该作者
这机的价格都超过700级了,无语
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20
发表于 2020-8-22 22:55 | 只看该作者
楼主你直接订两个7s或者8s的电池多省事
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