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litong_874 发表于 2020-6-6 02:01 
电池能给个掌柜名么？质量只能说认准一个批次吧，相隔太久的不同时期质量是没对比意义的。
我重新更正一下关于这个华杰电池的评判。希望模友你还没出手买。
因为之前是用在30e飞机上，没有感觉出来这个电池掉电压快，可能电芯内阻比某牌85c2200毫安的高吧。当然30e飞机上没有飞出来的区别仅仅只是30e飞机。
说一下啊，因为这两天再飞福莱特的90e斯力克540.在用华杰45c4s2700毫安电池串联3s4000毫安电池组合成7s飞90e飞机，进行蛇滚的时候，掉电压的速度比用花牌85c2200毫安的还快很多很多。证据是bb响同样设置的是3.6，华杰上天后就叫，然后收油回转再次回转不叫了，开始蛇滚圆周，因为要闪油门嘛，又开始叫了。4分钟左右蛇降下来后,电压还有3.89...换飞4s85c2200毫安，大油门，3米升空，回转，蛇滚，搅拌机，吊机，bb响不叫，就是不叫。直到3分多了开始叫了，下来一看电压只有3.75了.
经过这样大飞机用小电池的严苛测试后，总结如下。
1*高c电池适应性更强，大中号飞机都能用。唯一缺点，贵。如果不是飞大机，要求大飞机为了好飞，极限减重的因素，建议还是不入手高c电池。放电很好，就是容量小了，飞不久。
2*如果飞的是30e甚至以下的飞机，建议入手华杰，虽说45c.内阻比某牌85c高，但是实际飞行时候用不到这么高c电流。而实际飞行续航时间上85c的某牌2200电池，明显没有45c2700的电池续航久。
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发表于 2020-6-1 17:45
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