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本帖最后由 yuyan 于 2014-12-6 21:00 编辑
这是我搞的第二架F-86，之前旧的飞了很久，对此机性能和稳定性比较满意，为此玩烂后继续发展F-86，这回来个大手术，不仅要克服以往的不足还要增加功能可玩性！
配置在以前RC11叶涵道，40A电调，3S 1300MAH电池——升级为11叶KV4300，35A电流，4S，1600MAH电池
改装如下：
1）增加副翼面积，以克服以往大风中副翼反应迟缓，和增加灵活性问题，同时改为双舵机控制，设置为襟副翼混控，实现单独翼面襟翼功能动作
2）开垂直尾舵，增加降落时横向控制力，便于飞行精度控制，同时克服横风带来的操纵不便
3）增设减速板，仿照真机做法.
这也许是本人一厢情愿，毕竟这么小的飞机雷诺数低下和空气粘度高的问题，很可能开这么点面积发挥作用不明显；逼近是像真机吗，不成功便成 仁，这也是我的第一次尝试，主要练练手而已
减速板测试视频，通道未完全分配前,,,,,,
总体动作视频,,,,
88元买来的套件，干净利落
怎加尺寸前先画分割
增加合页，最大限度确保可靠性
全部翼面完成后........
搞尾舵，这是我的风格，舵机融合其内，不仅像真，而且看不到讨厌的拉杆舵角，但是这样搞有一定风险，实现要调好角度，因为粘上是一次性效果
可能有人会说这么做扫齿，但是已我的经验来说，我对自己的这种改法比较满意，毕竟垂尾舵，不会产生很大作用力，舵机完全能够直接胜任
完成后效果！
切减速板门，纯刀工，切了点轻木为基础，中间轴链接直接是碳棒，很简单吧
为了兼顾空间和像真度，不可能做到真机那样的液压结构，只能利用拉杆控制杠杆铰接而成，也很简单，搞起来要费电劲了，需要不断调整，保证“门板”能够准确合上！
塑料管做为定向，这个都见过不解释
为了气道流畅，铰接位置略微凸出，随便尖了点塑料片最为整流罩
所有线路重新布置，全部焊接，1来减小繁琐，2来尽量减去多余长度重量，让电源线并联，分出信号线
（做法比较狠心，建议焊接水品有限者慎之）
增设一个舵机单独控制减速机构拉伸
最终改进还是有些不理想的，因为比厂家标的重心滞后6-8MM，空间实在非常仓促，只能改天先试试看吧
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发表于 2014-6-2 21:50
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