视频来啦！OV10野马飞行视频制作详情

威海飞行家 · 发表于 2019-1-6 12:08

本帖最后由威海飞行家于 2019-1-7 23:11 编辑

之前这只野马的制作帖子被加了精。很多人留言想看详细的飞行视频。无奈那时懒，加之入冬后大风。一直到前日海边风稍微小了一点。和一位老朋友一起去海边飞了几圈。总体感觉操控良好，可快可慢。

续航时间超过27一类板机一个数量级。下面是试飞视频，喜欢请点赞关注。

（下面是之前的帖子文字想看可以看链接http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1444120）

OV-10“野马”，是1965年北美公司为美国海军陆战队制造的一款涡桨双座双发空中前进控制机和近距离空中支援机。它可以携带3吨的外部弹药，飞行3个小时或更长时间。
   OV-10是美国北美公司生产的轻型武装侦察机。采用上单翼双发双尾撑式布局，除进行侦察和指示飞机攻击目标外，还可对地面部队进行火力支援。该机现有6种型别，千余架。乘员2人。翼展12.19米，机长13.41米，机高4.62米。最大平飞速度463千米/小时，巡航速度312千米/小时。实用升限9150米，最大航程2300千米，活动半径367千米。续航时间3小时。起飞滑跑距离226米，着陆滑跑距离268米。载弹量1633千克，有4挺7.62毫米机枪，2枚“响尾蛇”DaoDan及zhadan。侦察设备齐全，并有干扰箔条/红外干扰弹投放装置及前视红外和激光照射器。
   因为设计时间较晚，而且设计目的是武装侦查（武装代表载弹多，就是载重高。侦查代表滞空时间长）所以我觉得它的气动外形应该是比二战一般飞机作为FPV来的优秀。
   最终这款88cm翼展的魔术板机被我选中，把原版中双发改为单发。但是该机使用类KMF-2翼型（如下图）。对于该翼型很多人认为大力飞砖。国外争论也很严重。一度很多人认为该翼型升力大、失速比低、是一种次时代的翼型。
       但是有人翻译了 NASA（就是玩那个火箭的）的论文，  上世纪NASA已经认真研究过该翼型特性，  低速时（大约估值400km/h以下）性能优良，梯形处产生的大量涡流可以显著提高升力。但是高速时涡流产生的巨大阻力使发动机功率严重浪费，限制了巡航时速。一般螺旋桨载人飞机一般经济时速又恰好在400左右。所以载人机摒弃了该种翼型。
       但航模飞机时速一般都在100以下，低速时该翼型优良的升力表现可以说正好适合航模使用。但是没有试用过就没有发言权，我决定还是实际装机测试一下。装机过程省略，因为真的太简单了，半小时搞定。KMF真香！！最后去海边试飞了下，当时预报风力是6级，没带风速计，但是实际阵风远远超过6级，人有点站不住了，飞机在手里根本拿不住。不过出去一趟很远，不飞实在对比起车钱，强行起飞。但是风实在太大并没有飞完这块电池就落地了，基本可以做到原地悬停。视频在此。
   视频后半段飞机剧烈抖动一是因为风太大了，再因为当时用的睿思凯的S6R接收机自带的陀螺仪，感度是默认值（新机），舵机动作幅度太大所致。总体来讲该机作为方便携带的低空穿越FPV载机有着成本低（几十元）、安装方便、舱内空间大等优点。但是该翼型的节能性能我还要继续测试，有兴趣的可以看我的后续帖子。等这架测试完成后我的目的是做一架1.8m翼展。可拆卸机翼的双发FPV载机。目前选定的机型可能还是这匹野马，或者另外做过的P61-黑寡妇。