G.T.RC新款GT1500V2蜻蜓装机飞行

tanken

G.T.RC新推出的一款翼展一米五的轻木滑翔机-GT1500V2蜻蜓
整机采用玻璃钢机头和碳纤维尾管，模块化设计。机翼三段可拆卸，平尾可拆卸，方便外场携带。尾翼部分采用拉线扭簧设计，回中好，轻量化。配置上分空机和PNP配置，PNP配置注重休闲，采用常规动力，低成本，出厂高完成度，对滑翔机新手友好，
不多说，装机
开箱组装
打开包装就这些配件，不同于以往机型，需要模友自己粘结尾管，GT1500V2蜻蜓出厂的时候尾管已经安装到位，避免了模友因为装机经验不足造成尾管安装偏差的问题。

安装尾翼组，平尾是用4颗螺丝固定在平尾翼台上

先挂上升降舵拉线，可以看见舵面采用扭簧设计

固定平尾，至此尾翼组装完成。。

组装机翼，机翼采用三段式设计，接上舵机延长线，对插即可。一个中插碳棒，2个定位碳棒

对接的地方用附件的透明胶带在机翼接缝上沿黏上即可，不用担心，机翼不受外甩的力，尽管放心飞。

尾翼舵机pnp配置安装完毕，拉线全部预置好，舵机回中，3颗螺丝固定机翼到机身上，组装完毕，插上接收和电池，飞去吧

PNP配置采用反出轴2212电机，20a电调，3s800电池，8X6折叠桨（支持到10X6）

9090950

不错，心动的感觉

驭风者

大晖哥 发表于 2020-7-9 11:28
我弄好了，可是，油门设置不太会

给你说说我的经验吧：
       油门用一个三段开关或两段开关控制，其实就是接到第五通道上，用一个开关控制，这样既达到了油门控制的目的，又起到了油门锁的作用，同时，开了动力就是全油。因为P5B的规则是爬升阶段开一次动力，之后油门就必须关着。我是用一个三段开关控制，一般开的时候在中间挡位稍微停顿一下，避免飞机瞬时电流过大。
       油门杆用于控制刹车，一般往下拉得越低，刹车力度越大。

cqmiao

tanken 发表于 2019-8-24 21:50
PNP配置休闲动力，操作灵活，对气流也比较灵敏，基本上爬升后留空可以满5分钟。
如果换上比较暴力的配置， ...

请问除了FRSKY那个100米断回传的带气压高度得接收机外，有没有其他推荐的？

tanken

cqmiao 发表于 2022-3-17 15:03
请问除了FRSKY那个100米断回传的带气压高度得接收机外，有没有其他推荐的？

接收机自带高度计的，目前也就睿思凯那个。
据说现在新的一款elrs的协议的接收机有带高度计

风中希冀一点

cqmiao 发表于 2022-3-17 15:03
请问除了FRSKY那个100米断回传的带气压高度得接收机外，有没有其他推荐的？

还有一些spektrum的接收机也有带高度回传