红色的回忆苏联嘎斯（GAZ）66卡车 -----顽皮龙1:16 仿真四驱卡车开箱装车测评报告

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红色的回忆苏联嘎斯（GAZ）66卡车

                                                 -----顽皮龙1:16 仿真四驱卡车开箱装车测评报告

嘎斯（GAZ）是对苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我中国人叫它“嘎斯（GAZ）”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是苏联汽车工业的支柱。

GAZ-66系列是高尔基汽车制造厂GAZ-63系列的换代产品，1964年投产，有多种变型车，1968年后的产品均装轮胎中央充放气系统。GAZ-66系列为苏军广泛采用，民用上也有不少用途。GAZ-66采用86kW的八缸水冷汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、液压助力转向装置、液压制动系统，纵置半椭圆钢板弹簧悬挂。最高车速95 km／h，最大爬坡度60％，涉水深度0.8 m。GAZ-66直到1999年被GAZ-3308所取代。

出身在中国80年代中期以前的人们对苏联的认知度是很高的，大到苏联式的城市规划、工业布局，中到苏联版的飞机、坦克、汽车、轮船，小到家里的家用电器，都是模仿苏联的。很多时候人们就以为汽车都是那样比较方正的车身，坦克就是那样的圆圆的炮塔，飞机也是那样机头是凹进去的。也许这些设计没有艺术的美感，但是却成为了几代人的精神烙印。

嘎斯（GAZ）66四驱轻型卡车就是那个年代经典的代表之一，在苏联的电影书报等作品中，少不了它的影子，中国80年代后期少量进口装备过它，在国内建设中也有它的身影。

我非常喜欢这款车型，觉得这方头方脑的小卡车充满了力量，无拘无束冲刺在荒野戈壁，，，，，，目前，这款神车虽说已经过时了，但是毕竟保有量巨大，在边境地区据说花上1000美金左右，就能搞到一台跑了1万公里以内的车，还能根据需求加装一些现代化设备，哇卡西！可惜我不是富二代，真车估计买不了，买了也没法上牌不是。

好在有模型啊，模型不就是我追忆自己心中那些经典神器的最好方式吗！现在能买到的嘎斯（GAZ）66模型，主要有小号手1：35的静态模型、CROSS-RC GC4遥控攀爬卡车，然后就是今天评测的主角顽皮龙1:16嘎斯（GAZ）66遥控四驱卡车。

     小号手1：35的静态模型目前市面上已经不容易找到了，有的话也是模友收藏的珍品；而CROSS-RC GC4遥控攀爬卡车KIT和RTR版本，价格在3500到4000元之间，属于比较高价位仿真车。顽皮龙的1:16嘎斯（GAZ）66，KIT版本价格是168元，显得十分亲民。

这里先谈谈个人对顽皮龙的1:16系列车型的看法：

首先在比例上，因为顽皮龙就是恒龙生产的，只是换了一个名字在销售而已。这也是恒龙在丰富1:16系列的产品，毕竟在1:16系列模型市场上，恒龙占据了主流市场，但都是履带式坦克，且玩家众多保有量巨大。而轮式车辆几乎是空白，给玩家在组建多车种群落上有一种遗憾感。如果这时，有一种比例搭配的轮式辅助车辆加入，将大大提高模型的可玩度，也可以组建更为逼真丰满的户外模型群组部落。其实在国外的高端户外遥控模型展上，以论坛经常转播的德国模型展为例，我看到可动的比例军事轮式战车，也就那么2-3款，4轮装甲车、6轮狐式指挥车和象式拖车。由此可见，轮式比例遥控军事车辆在市场中的匮乏。

其次在车型上，顽皮龙第一款车型是美国M35道奇军用卡车。这款车可谓好评如潮，关键就是价格和仿真的外观，让更多的玩家在除了CROSS等高端产品外有了更多的选择。第二款车型嘎斯（GAZ）66更是在外观上远超道奇，意图将经典重现。

最后在仿真结构上，虽然价格便宜但是顽皮龙按照仿真攀爬车结构，设计了金属大梁、分动波箱、伸缩传动万向节，金属承载弹簧片等高端攀爬卡车该有重要结构部件。可谓是坚决走标准攀爬模型的方向。

当然，一分钱一分货，现在我就来看看，这款1:16嘎斯（GAZ）66 的庐山真面目。

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开箱篇:

很简单的纸包装箱，上面还是道奇35的画面，说实话包装上没有什么卖点，显得比较简单。然而，第二代的道奇35恒龙版，在包装和车体色彩上可是下了功夫，档次瞬间提升了不少。

个人觉得就是用素色的瓦楞纸做包装盒，也比这个大气哦。

这是二代道奇恒龙版包装，档次有没有提升，有没有，，，，，，

打开后，里面有9包零件，分别密封包装

下面我从几个主要部件来看下零件开模情况

既然是恒龙家的产品，从材质看估计也是再生塑料，不过明显手感好于恒龙坦克的塑料手感。

  

开模比较精准，注塑丰满，转角、凹凸处都比较准确平滑，没有毛刺。但是个别小件在导流板上的就会有一些飞边和合模线明显的小问题，用美工刀挂一下就好。

零件细节也刻画的比较到位，方向盘的凹凸纹路清晰可见，而且很顺滑。

组装图纸不多，但也是详尽

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组装篇：

    看完开箱，下面我就按图纸来进行组装了，本次组装不涉及任何改造升级，就按厂家原始版本组装。后期，我在根据自己需要或真车的实际情况，升级或还原一些必要的部件。比如：一直被玩家诟病的动力、传动系统和木质车厢等。

一、车头驾驶室

组装车头驾驶室需要用到车头和黑色零件2个零件包的零件。在这个环节里，是不需要的任何工具的。只需要按照图纸，把零件一一组合就好。这里我要给恒龙点一个赞！许多零件都是靠插入或卡扣的形式结合，比如反光镜、把手、发动机散热罩等，插入件孔位严实，基本没有松动，卡扣件扣接严密，也没有晃动的情况。

这里提示一下，驾驶台刚开始放入车头内由于只有前面仪表台有支撑，后面会松动无法固定，不要捉急。先用手指抵住驾驶台保持水平后，使用车头的转弯灯和车门卡扣这2个零件，从车头两侧分别卡入，卡入的卡子会生成一个夹子把驾驶台后部卡住，使其稳定。

   然后在插入反光镜、探照灯、把手、发动机散热罩、大灯罩即可。

   二、大梁

   下面我组装车架大梁。模友们注意，这个环节里，大梁和卡在中间的波箱套等部件是暂时没有螺丝固定的，是一个假组状态，只有大梁前部保险杠和驾驶室下面的设备盒需要两颗螺丝连接，但是都没有和大梁连接，因此大梁是完全松动的，肯本没法固定，所以，我先用两根女儿的头绳前后绷住，在进行安装定位。

这里提示一下，零件包里一共给了3包螺丝，最多的是2毫米直径的圆头自攻螺丝和1.8毫米的平头自攻螺丝、12毫米的长头螺丝。除了安装悬挂和差速器后盖使用12毫米的长头螺丝和车轮使用1.8毫米的平头自攻螺丝，其余各处都使用2毫米直径的圆头自攻螺丝。

三、设备盒、分动波箱和悬挂支撑

   

这里的恒龙舵机就是控制转向的，这次不做升级暂时使用原装舵机，以后是要更换为金属舵机的。

悬挂支撑，这里需要注意一点，图纸上的支撑有正反，但是零件包的支撑耳是没有正反的都是一个方向，但是这个不影响安装。把支撑耳朵的卡子扣在之前大梁上的支撑件上，从外侧攻入螺丝，便可固定。这时也可以取下之前的橡皮筋了。

因为看了图纸和后面的安装不冲突，我在这里提前安装上了车头。

   车头的发动机散热罩和大梁上的折叠板扣住即可

   

有点感觉了，是不是，，，，，，

四、前后车桥

这里到了重要的环节，因为仿真车就是车桥的差速器顺畅和悬挂的仿真。我先组装车桥。因为是塑料车桥，不少之前购买组装完了道奇35的模友都在吐糟说这个车桥不结实，齿轮很容易扫齿，所以，我组装时特别仔细，希望能通过细致的组装来弥补材料上的一些缺憾。

    这里我个人的组装经验是，先用12毫米的长头螺丝2颗固定住差速器后盖和下半部车桥壳，往里面注入机油，不要太多合适即可。然后放入车轴，车轴上有白色的定位环，在带有万向节的另一半差速器外壳里有散齿，涂上机油，然后对好孔位合体，然后用手旋转万向节，看车桥运转是否顺滑，如果不顺滑则需要重新固定位置，顺滑后再装好另外2颗12毫米的差速器外壳长头螺丝即可。

这里需要指出一个问题，在前车桥上，还有连接转向舵机的转向杆和同步拉杆，转向杆车桥上，同步杆在下，在安装同步杆时发现，使用2毫米圆头螺丝，只能攻入2毫米左右，导致同步杆松动下落2毫米距离，影响力底盘通过性。由于这里塑料孔位很小很薄，又是受力部位，不可能强力扭入螺丝，所以我决定剪短2毫米螺丝，再安装使得同步拉杆被螺丝帽固定在导向柱内，不至于下落。

五、悬挂避震器

安装悬挂避震，这里使用是还原真车的钢板避震器，厂家给了1段铁片避震板，还需要使用2段塑料避震板，吐糟一下，都给了1段金属的，为啥剩下2段不一样给金属的，这个能节约多少啊，小气。

在避震器安装环节里，我留下血的记忆。螺丝孔位太紧了！！太紧了！！所以，请大家在这个环节，先不用急于直接安装假组好的避震器，有条件的先用2.1毫米钻头扩下孔，或者先用12毫米长螺丝攻入一次扩孔后退出，再安装避震器。

abing112112

小号手的静态模型,怎么样,是不是充满力量,,,,,,

abing112112

六、备胎架和车厢

这里开始都是比较简单的组装了。按图纸来也不费力。欧耶！

备胎架同时也是车头打开的卡扣件，装好后起到卡扣的作用，要打开车头时轻轻扭动一下车头，错位打开，不要使用蛮力。

车厢底部有3个螺丝孔位，最前面一个剪断避开分动波箱。后面两个使用螺丝与大梁上的固定件连接，建议先攻下丝，那个紧啊，又怕太用力扭断，流汗中，，，，，，

七、固定车桥到大梁

安装时记住先连接万向节！在固定避震器到大梁支撑耳朵上。顺序不要错。

快要完工了，自己先欣赏一下，，，，，，

八、车胎和灯组

安装车胎时一样会遇到螺丝孔位太紧，强行扭入绝对会造成差速器损坏，用钳子先夹住接合器，慢慢先攻一次丝，退出后再装上轮毂，用手指抵住轮毂内侧感觉到扭入螺丝，千万别用蛮力，不然扫齿了就瓜了。

厂家提供车头大灯灯组，有条件可以增加一些，甚至联动灯组。

abing112112

到此，大概花了4个小时，一台1:16的嘎斯66四驱卡车，组装完毕！感觉真的很好。个人感受总结一下有那么几点:

1、组装简单，一把螺丝刀，美工刀，尖嘴钳，锉刀即可；

2、外形仿真，和真车对比还原度至少在90%左右；

3、结构仿真，使用攀爬车结构，拥有强大的通行能力；

4、性价比高，KIT版本168元，这个价格1:35的静态模型你都买不到；

5、可玩度高，与恒龙1：16坦克系列组队，可以实现更丰富的组合内容；

6、改进空间大，可动部分基本都可以升级改造，没动手能力的网上有套件，有动手能力的简单易改。

当然，这车也有很多改进的空间，但是在168元这个价位上，恒龙能做到这个水平，我觉得已经是很超值了。有红色情怀的模友，如果喜欢，可以收入尝试一下。

后期我会推出改装遥控动力的帖子，请大家注意收看哈。欢迎大家跟帖共同讨论。

abing112112

感谢观看，期待后续，，，，，，

5IMX 特约评论员 abing112112

2017-12-5

stxinjiang

图文并茂、内容扎实！
必须赞！
后续期望楼主能出个实测攀爬。

hefeiwuyue

你这个帖子可以去恒龙的官网论坛发个帖

zichen

求图纸，我的没有

abing112112

zichen 发表于 2018-1-1 12:39
求图纸，我的没有

留下邮箱号

haimowang

zichen

abing112112 发表于 2018-1-1 17:23
留下邮箱号

1930873739@qq.com

老吉头

买了

abing112112

zichen 发表于 2018-1-4 23:05
1930873739@qq.com

不好意思，朋友 ，最近不在家，周末给你发

信号旗

春节将至，搞一台这个车过年，先收藏

abing112112

zichen 发表于 2018-1-4 23:05
1930873739@qq.com

已发送到你邮箱，请注意查收

abing112112

老吉头 发表于 2018-1-10 13:38
买了

波箱不得行，前后轴不是差速，容易扫齿。网上的改装套件，增大了中波扭力，但是前后轴不改成差速，一样的扫，厂家该出升级件

abing112112

信号旗 发表于 2018-1-10 22:13
春节将至，搞一台这个车过年，先收藏

波箱不得行，前后轴不是差速，容易扫齿。网上的改装套件，增大了中波扭力，但是前后轴不改成差速，一样的扫，厂家该出升级件

老吉头

abing112112 发表于 2018-1-11 21:08
波箱不得行，前后轴不是差速，容易扫齿。网上的改装套件，增大了中波扭力，但是前后轴不改成差速，一样的 ...

升级 铜的 也不行么？