本帖最后由 模痴 于 2017-9-19 15:42 编辑
终于拿到期待了很久的新版logo 600，能够拿到这台飞机要特别感谢香港佳诚模型的程先生向mikado申请到了特批。之前就听说了新版logo 600更新了很多东西，各种说法和猜测都有，下面我们就实际来看看到底更新了些什么，这些更新有什么作用。 打开箱子，里面没有头罩，新的500 600都缺这东西，要不然估计已经开始卖了，先光着腚飞吧。 先看旋翼头，大桨夹变成金属的了，颜色型状和logo 700一样，只是小一号，中联（银色）、横轴、o圈（两个小的四个大的）和里面的轴承没有变化，主轴没有变化，大桨夹臂长和原来一样。十字盘和以前不一样了，变大加厚，球头改短了，除安装大桨夹连杆的那对球头变长了别的尺寸没变化，这就意味着混控比作了修改，之前１２度最大螺距的参数要调到100现在90左右，循环螺距８度时参数是80（试飞时用了原有老版600的参数，动作非常快，后来才发现十字盘这地方改了，刚开始还把L臂装到长的那一组球头上了，在天上直接把Ｌ臂飞脱，还好安全降落，脚架尾管碰弯。这地方大家一定要注意，说明书上没有特别提醒）。
大齿盘没有变化，单向轴承改了，变成了双单向，因此单向比以前长了，为了不改机身的尺寸，又能装下比原来长的双单向，还作了以下修改，取消卡簧，把马达座套在主轴上的那颗轴承改大，让单向座直接套在马达座轴承上 同时把前皮带轮中间改薄给单向让出一定的空间，为了增加强度，前皮带轮采用了金属材质cnc加工，非常强，如图 皮带轮齿型没有变，还是用原来的xl梯型齿，原以为会改成圆齿皮带，不知道为什么没有改。皮带还是原来的阪东聚胺脂７３０XL皮带。 别的就是马达座前面的圆弧没有了，改成方型了，除头罩和垂尾外别的都和logo 600 sx v2完全一样。 这次主要更新了主轴上的东西，解决了最为关键的大桨夹和单向的问题（更新速度太慢了，这两样东西的问题三年前就有的了）。过去的大桨夹是塑料的，飞着都怕，要玩这飞机必须另花一笔钱去买一对金属的升级件。老款十字盘非常单薄，不耐炸，新的应该比较强了。单向轴承改成了两颗，这样就大大的加强了单向的强度和寿命（老款单向飞得勤的朋友基本上是一个月就要换一个），过去飞的时候不敢下狠手，老是担心单向在空中出事炸机，而且单向一般人改不了，想加强都难要改的东西太多，这也可能是很多朋友最后放弃600改飞550的重要原因。 非常愦憾的是尾传动皮带和尾桨夹没改，要是这两样东西改了这飞机就很完美了。尾传动皮带虽然可以用，但那聚胺脂皮带强度不够，经常飞断这个是大家已经验证了的，改成橡胶的就可以了，当然能改成圆齿的就更好了。尾桨夹也是，虽然我没有飞坏过，但很多朋友在这上面出过问题，改成金属的至少可以放心一点。 改装logo 600 虽然新版logo 600已经把最关键的问题解决了，但是还是有一些地方需要加强飞机才更耐用更完美， 必改之一 尾管限位卡，原厂是塑料的，如果炸机时屁股先着地，尾管很容易把这个限位卡顶坏，顶进去顶伤压带轮和机身，塑料限位卡可以换成金属的。 必改之二 压带轮原厂也是塑料的，虽然能用，但寿命短，主要是两个地方容易坏，一是压带轮上下边比太薄飞不了多久就会被磨掉，二是轴承太小（３*７*２.５）抗不住高转速，一但轴承开始不顺就会带动上面的轴磨机身，结果就是如图，这个问题想必很多人都出过。 必改之三 尾波夹座，这个我觉得是必须要改的，原厂是塑料的，这个地方会有很多问题，问题一，尾管是铝合金的，座子是塑料的，两个不同的材质热澎胀系数不一样，容易松掉，有时候会让你认为皮带拉长了，其实是这里松了。问题二，塑料座子，你把螺丝上太紧座子会变型，太松又不稳当，虽然原厂也改过一次，但问题没根治。问题三，尾波的两片碳纤片上下的距离要调整来一样，不然会卡尾轴轴承，要调整到一样需要非常耐心调整，显得太麻烦。 必改之四 皮带，原厂配的是日本阪东730xl聚胺脂皮带（黄色那种），这种皮带寿命太短，经常在空中飞断，可改为橡胶皮带，淘宝上能找到，盖瓷的或UN的都可以，有736xl 730xl，买的时候要注意宽度6-6.5mm不要超过这个范围。喜欢圆齿皮带的朋友可以用690sx的前后皮带轮去改，这套东西比600的要大一圈，前皮带轮是80t后皮带轮是17t,如果用htd 3m1863皮带尾管会短12mm左右，需要有1871皮带，至今未找到这个型号，我改好后飞了一天，感觉还行，因为尾管短了一点，不习惯，所以又改回原装的了。用690sx皮带轮改装效果还需要时间验证，想折腾的朋友可以折腾一下。 可改可不改的地方 先说尾桨夹，其实我个人认为尾桨夹可以不用改，虽然有朋友射过尾桨，但我们需要客观的来看待实际情况，很多人射尾桨夹都是因为上尾桨夹的那个螺丝没打胶跑出来了，或是有伤断掉。把尾桨夹飞射了，而轴承和螺丝还在中联上的情况基本上没听说过，至于看着最悬的塑料球头，这么多年了没听说谁飞坏过，坏的情况非常少见。这个尾桨夹螺丝建议飞到一定的起落数就换掉（那种飞得猛的猛哥要特别注意，按照logo 600的尾齿比算，2200大桨转速时尾桨转速有10266转，长时间的猛整，螺丝会疲劳）。如果实在担心也可以把尾桨夹换掉，或整个换。 尾L臂，这个我个人认为也是没有必要改的，但要经常检查着，尾巴这地方在运输的过程中会经常碰到，我 就遇到过把这里碰裂过，当然要改也是可以的。 尾管改碳纤，尾皮带轮改金属，这些都属于个人喜好了，对飞机的飞行没有影响。 最后要提醒一下，新飞机大桨夹螺丝有一些问题，螺丝上的丝口短了1mm左右，刚好上不紧桨，所以需要自已用4mm的板牙处理一下。 完毕 期待新头罩早日能到货。老是光屁股飞也不是办法。！！！
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发表于 2017-9-19 15:42
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