前不久看到张老师用桐木做个新的F1B箱子，确实好看，于是这两周自己也下下功夫做了一个新的F1C箱子。
由于F1C翼展大，尾管长，所以目前也是三项竟时里箱子体积最大且最不好携行的。。。。。。针对这个问题我采用了双管齐下的办法，首先就是将模型都更换为折叠机翼的，因为如果机翼不折叠，每一边至少就是1300毫米左右，我之前的箱子最短的也得1330毫米长才能装下机翼，但是机翼一旦折叠起来，其翼展会降至530毫米，这样的尺寸我想必然是非常理想的。那么制作模型箱只需满足尾管长度即可，我的自由飞尾管长1150毫米，所以这样的箱子做出来后将会比F1A的更短些。
说干就干，先在上海购买了凯芙拉碳纤维的混编蜂窝板，之后又找铝合金型材。在设计图上我计划这个箱子外部尺寸为1180*280*180，稍微还有些富余空间。但是当我拿到上海邮寄来的板材时发现这些数据都缩水了。。。因为在上海制作箱子他们都使用一种R角为28毫米的铝型材，而不是拼装板材后做角铝加强，这样一来我的箱子面板长度是1152毫米，仅仅比尾管长出2毫米，这连减震海绵的位置都没有了，但是这同时也给我提出一个挑战，能不能把F1C箱子做到更小的尺寸。。。经过反复对比和计算，1152的长度肯定是不够的，于是我裁切了6*6的松木条加贴在箱体面板两侧，作为延长，保证内部长度为1152毫米，以便放进去尾管，箱体高度降低的18毫米用减去一块隔板的方式来满足内部需要，高度不足是致命的，因为垂直尾翼无法安放到箱体中，最后改变了尾管的装箱方式予以改善，最终，我完成的这个极限尺寸F1C模型箱的挑战，目前箱子是1165*264*175，可以存放3架折叠机翼自由飞。
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发表于 2015-5-30 08:34
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楼主
，羡慕啊
发表于 2015-5-31 06:54
