高海拔地区发动机油针调试求助

死而无憾918722 · 发表于 2017-6-2 13:41

在海拔比较高的地方飞汽油机，发动机油针富点号还是贫点好，求师傅们具体指导下调试方法，能解释原理最好，谢谢。

强哥vw · 发表于 2017-6-2 14:15

高原应该是油针调小一点，因为氧气不足油多了燃烧不切底。

lhdc · 发表于 2017-6-2 17:19

沙发正解

死而无憾918722 · 发表于 2017-6-3 11:06

强哥vw 发表于 2017-6-2 14:15
高原应该是油针调小一点，因为氧气不足油多了燃烧不切底。

嗯嗯好的，谢谢

ff504 · 发表于 2017-6-9 16:28

貌似有道理，不过没考虑气压的问题，好像缺点什么

死而无憾918722 · 发表于 2017-6-9 16:53

ff504 发表于 2017-6-9 16:28
貌似有道理，不过没考虑气压的问题，好像缺点什么

气压更低了，不知道是什么影响

ff504 · 发表于 2017-6-10 15:55

我的一台汽油机，咨询厂家说我在高海拔地区调试方法教我把油针调的富油点，不知道和甲醇机同理。

㊣随风 · 发表于 2017-6-12 15:50

油针调稍贫一点点，原因如沙发所说

另外要说的是：因为比低海拔地方油量要少，那么一定要记得机油的配比比例要多一点，保证发动机有足够的润滑

死而无憾918722 · 发表于 2017-6-17 02:33

㊣随风发表于 2017-6-12 15:50
油针调稍贫一点点，原因如沙发所说

另外要说的是：因为比低海拔地方油量要少，那么一定要记得机油的配比 ...

谢谢

bobo.21 · 发表于 2017-6-17 09:45

油针必须调高！调低是作死！

bobo.21 · 发表于 2017-6-17 09:50

机油要少兑一些，也就是说比列要提高。汽油机，海拔每提高1000米，随着氧气含量减低，气压减低，发动机最大功率降低10%。高原，飞的高，发动机功率会下降，最高转速和发热都会减低，所以机油要提高比例，少兑！

YDCHAO · 发表于 2017-6-17 11:57

只有油门顺畅，贫油富油都没关系

死而无憾918722 · 发表于 2017-6-17 12:57

YDCHAO 发表于 2017-6-17 11:57
只有油门顺畅，贫油富油都没关系

上一次长时间贫油发动机爆缸了

YDCHAO · 发表于 2017-6-17 14:34

死而无憾918722 发表于 2017-6-17 12:57
上一次长时间贫油发动机爆缸了

那是机油比例小了

xalaozhao · 发表于 2017-6-18 21:52

高海拔空气密度较小，油针相应偏小才是。个人感觉。
最近天热，之前调好的DLE20CC发动机出现略微富油打咳现象，将大小油针都减小了大约5分钟刻度就好了。
分析其原因：就是天热空气膨胀，密度减小，造成略微富油。个人见解

纸飞歼轰 · 发表于 2017-6-19 08:09

机油比例怎么配不清楚，但是可以确定的是油针调小，否则高海拔会燃烧不充分冒黑烟

死而无憾918722 · 发表于 2017-6-21 20:39

纸飞歼轰发表于 2017-6-19 08:09
机油比例怎么配不清楚，但是可以确定的是油针调小，否则高海拔会燃烧不充分冒黑烟

谢谢

【站内推荐】 /1