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此客户是2015年8月份从我司购买10组样品电池测试，到目前已经使用了10个月，我们不了解客户使用的次数以及保护情况。但大家都非常清楚，如果电池燃烧，肯定是外部刺破或者内部短路而造成。那么非常容易理解，如果是电池本身有内部短路，会在很短的时间发现问题，如何能使用10个月之久？那只有客户在使用过程中有可能摔伤或者外力导致电池破损，从而引发电池内部短路。（其实目前大部分的问题还是消费者使用时对电池保护不够而造成，因为每个厂家在出厂前都会对电芯都有超大电流冲击，剔除内部短路的电池，在此也希望所有的消费者对电池保护好，避免摔、撞、挤压等现象） 我们一直保持和此客户的沟通，一直努力处理这个事件，但客户一直并未给任何答复，也不愿意解决问题，只是一直在到处发帖中伤我司。下面我们从客户发的图片来分析： 从图片上看，并不是客户在飞机作业的时候发生的，因为如果客户在飞行过程中起火，飞机会直接摔落下来，而现场是飞机保持笔直的姿态，没有任何摔落的痕迹，只有两行脚印，那么很明显，飞机是人为放置在这里，所以才会有脚印。如果打药为什么要把飞机放在稻田中间？？？ 我们真的非常难理解种种的疑问，和客户沟通也一直不尝试解决，到处发重伤我司的帖子，我们只能推断是我们的竞争对手恶意竞争。伟之冠公司成立于2005年，一直在动力电池领域发展，国家级高新技术企业，年产值1.7亿，65%以上产品销往欧洲和美国市场，如此强大的实力的确会给竞争对手压力，但是产品的质量并不是简单的几个帖子可以中伤的，请消费者理性分析并不要相信谣言，谢谢！ 电池起火一般只有2种原因： 第一：电池通过外力扭曲或者刺穿，导致内部短路。 第二：电池内部短路。
是否是第二种情况，本身电池内部短路呢？ 电池在制作的过程中每个电芯都会通过250A的瞬间电击，如果是电芯本身问题，在此道工序即可将不良的电芯挑出。而且本身出货的时候都是全测试电压，如果有内部短路的话，电压就会很低，所以从我们电池本身的角度考虑，并不存在内部短路的现象。那问题到底出现哪里？ 我们分析应该是出在电池运输和消费者使用的情况下。结果是燃烧，那么就可以推测出电池内部短路造成的。 电池在运输的过程中会产生摔碰以及客户使用的时候也会有磕磕碰碰的情况，就有可能有损伤导致内部的极片微微刺伤隔膜纸，如果外力正好碰到这个位置，使其直接刺破隔膜，或者通过大电流放电从而刺破隔膜，就会导致这个现象。这就是为什么电池不用的时候不会产生燃烧的现象，而是使用的过程中。很简单，人在绑的时候也是外力，机器用的时候就是大电流放电。
那么我们该如何避免呢： 1、电池两边加铝板，以做到轻微碰撞无问题。 2、电池两边需要加泡棉，以免运输过程中或者消费者使用后而造成撞击。 以上是我们这边做的。 其实很多的问题主要都是消费者使用时的不良而造成的，试想一下如果我们工厂本身经常出现燃烧，那早就烧没了。电池可是堆一仓库的啊！
以下是消费者使用的建议，需要您那边做配合。 1、我们配2块泡沫棉，请务必不要扔掉，使用前和使用后都放入，这样可以避免电池撞击，当然如果可以的话，飞机使用的时候用也是可以的，这样即使炸机对电池也是一种保护。 2、严格避免过充过放。
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发表于 2016-6-16 15:11
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楼主
我们是国家级高新技术企业，年产值近2亿，65%以上产品销往欧洲和美国市场，如此强大的实力的确会给竞争对手压力。但是我厂一直很低调的做电池，做EP牌的镍氢电池跟锂电池，与国内很多企业在合作，包括无人机、车模厂家，贸易商，pack厂等。在深圳跟合肥https://m.v.qq.com/page/l/c/n/l0178s6dgcn.html高新区均有生产基地。链接是我司的宣传片
