很早以前就看到了DJI要推出多旋翼飞行器的动力套装，但是具体的动力配置参数一直没有太关注，只知道有两个版本分别命名为E300和E600。这次很有幸拿到了E600的测试样机，在这里和大家分享开箱过程、配置参数以及装机体验。 开箱、配置参数 E600依旧保持了DJI一贯以来简约、大方的包装风格，整体黑色调的设计给该产品带来了科技感、神秘感。 一次性封口贴上印了“4axes”的字样代表E600的套装版本，E600动力套装分别有针对4旋翼和6旋翼的动力配置，也就是套装内马达、电调以及螺旋桨数目的不同。我这次拿到的是4旋翼版本，包含了4只马达，4只电调以及两套螺旋桨。 撕开封口贴，打开外包装，就能看到E600的真实面目了。4只马达以及4只电调被整齐的摆放在加工好的EVA硬质海绵中，这样可以保证产品在长途运输中不会被损坏。另外一个扁盒子里边则是螺旋桨。 下面我们一起来看看E600中马达、电调以及螺旋桨的参数。 1. 马达：E600中的马达型号为C3508，该命名规则是按照马达的定子尺寸来命名的，马达实际外型尺寸为42mm（直径）X 21.7mm（高度），底部的安装孔间距有16mm、19mm以及25mm，这样可以适应现在市场上大部分多旋翼产品的马达安装座。马达的出轴保持了Phantom 2系列的出轴方式，为正反丝设计，配合DJI专用自锁紧螺旋桨，给拆卸、维护以及携带带来了很大的便捷。 2. 电调：E600套装中电调为DJI定制的20A多旋翼专用电调，额定电压可以适应6S LiPo。电调的靓点是电调的动力线为单根同轴电缆，中心为电调电源正极，外边的屏蔽层作为电调电源的负极，这样做的目的除了是布线简洁之外还有一个好处，稍后再说。 3. 螺旋桨：E600套装中配备了DJI专用1242正反丝快拆自锁紧螺旋桨，这一点沿用了Phantom 2系列螺旋桨的设计，螺旋桨桨毂中心以黑色和银色来区别正反桨，并且和马达出轴颜色对应，这样您就只需按照颜色来对应安装螺旋桨，不会出现误装的可能。 这套动力配置官方的建议负载是600g/axis，最大出力为1600g/axis（24V），仅从标称数据就可以看出，E600的动力是非常的充沛，可以满足市场上很多类型的多旋翼机架了。 在E600套装内还附带了一个非常漂亮的塑料盒，打开盒子可以看到里边包含了很多预涂胶的内六角螺丝、一个黑色哑光沉金工艺PCB集线板、热缩套管、双面胶以及拆装工具。由此可以看出DJI为用户考虑的非常周到，尤其这个PCB集线板给用户带来的很大的方便，配合上边提到的电调端的同轴线，焊接、布线都非常的方便。
包装内还附带了一份详细的中英文的说明及使用指导供用户参考。
装机体验 此次测试E600动力套装，特地选用的非DJI生产的多旋翼机架来看E600的兼容性以及动力表现。 该机架为标准4旋翼飞行器布局，轴距650mm。但是在安装E600的过程中需要注意几个问题。 1. 马达座中心孔偏小。由于DJI马达轴比较特殊，所以轴末端卡簧的直径已经超出了马达座中心孔的直径，因此需要进行扩孔。
2. 这款机架马达座以及电调安装位置设计的比较脑残，电调连接线无法从机壁管内走线，因此在安装的时候要根据实际情况调整，使布线做到最佳，后期我打算自己设计马达座，能将E600套装完美安装。装配完成后连同DJI NAZA M V2飞控、DT7 2.4G遥控系统、6S 5000mAh 电池，空机全备重量为1812g，按照官方推荐的600g/axis的负载，还有很大的挂载空间。
接下来会进行空机飞行测试及负重极限测试，但是由于天气的原因，恐怕要推迟几天，希望大家持续关注。
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发表于 2014-5-29 11:04
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