是标准电路？支努干双旋翼电路图之一！

redsock2009

TheNox

ccpm斜盘只用一颗舵机以图改变循环螺距，势必会影响集体螺距

redsock2009

TheNox 发表于 2015-6-19 13:11
ccpm斜盘只用一颗舵机以图改变循环螺距，势必会影响集体螺距

高手出马，一下子就点到要害了，这样一来必然会出现机体下坠现象！也许是上升跳跃一下？

air2014

redsock2009 发表于 2015-6-19 13:24
高手出马，一下子就点到要害了，这样一来必然会出现机体下坠现象！也许是上升跳跃一下？

再加两个混控，一共4个是否可解决？

redsock2009

air2014 发表于 2015-6-19 16:42
再加两个混控，一共4个是否可解决？

呵呵，也只有这样做！不过必要性不是很大了吧？这样一来整个机体就成了电线团了！也可以两个混控全放在一个旋翼上，照样完成任务，这位朋友不知道玩过双发固定翼没有？两台电机 分别用两个电池**供电行也不行？

air2014

redsock2009 发表于 2015-6-19 16:56
呵呵，也只有这样做！不过必要性不是很大了吧？这样一来整个机体就成了电线团了！也可以两个混控全放在一 ...

没试过，还没看到过相关的帖子!  我就关注你的了。
不过我猜可以，
两电池并一起也行，分开也行。

pk125

最好是用2个ccpm混控来控制支奴干，曾经看过一个视频就是用2个MB来飞支奴干的。

redsock2009

air2014 发表于 2015-6-19 17:05
没试过，还没看到过相关的帖子!  我就关注你的了。
不过我猜可以，
两电池并一起也行，分开也行。

如果采用同步轴方案，则在改道装上几乎没有太大的改动，只需要在尾管一头再开一个侧向插口就行，只是这样打齿的可能性就太大了，用手转动传动轴，感觉非常困难，这意味着两台电机中有一台稍起动的慢点，就有可能打齿！在这样的情况下电池分开就更会增加打齿的概率。如果动力分开，则电池的电压不同，影响也会很大吧？

redsock2009

pk125 发表于 2015-6-19 20:13
最好是用2个ccpm混控来控制支奴干，曾经看过一个视频就是用2个MB来飞支奴干的。

用两个对行家理手来说没有问题，只是这样的好处好象并不明显。