初次玩油固,有这种现象，请教大家.

ztysq118

我用的是15级发动机.现在是油针要开N多圈,才能很容易拨燃(都是手拨),燃了过后,发动机油门开到最大都没有多少转数,必须把油针关小发动机转数才能提高，不知道大家都会不会也是这种情况。像这样，每次停了车，又要发动机器，我又要去调油针。这样很麻烦。看了些贴子，说油针开到2圈左右就会拨燃的。燃了后也不再调油针。我想问问大家的发动机是怎样操作的。是不是我操作有错。还有就是我的发动机排气管会有很多油出来，燃一半，排一半，很浪费！请大家帮我分析一下问题。谢谢！

jerryfly

关于发动机的调整有很多文章介绍，你可以参考这个看看
http://www.ga-model.com/showfxjx.php?sn=4
另外发动机最好用40级左右比较稳定，最少也要25级的。
15级发动机的汽化器一般不是双油针的，带速很不稳定。

南方的北极熊

你可以多吸点油进缸再拔。不过小机器是很不好拔倒是真的。

wzg_zxl

启动发动机的时候把风门收到最小。

ztysq118

谢谢大家

the3rd-eye

还是操作问题。:em19: 高安那篇文章好好读读，再试试关小油针、并小风门启动。

the3rd-eye

是三叶的AP-15吧:em22: ，不带副针化油器结构，还是不难调的。不过，怠速不要追求太低哦

ztysq118

原帖由 the3rd-eye 于 2006-11-19 23:05 发表
是三叶的AP-15吧:em22: ，不带副针化油器结构，还是不难调的。不过，怠速不要追求太低哦

是的.后排发动机

钓鱼狼

我感觉是没上油  左手拇指堵住化油器口 拨桨 等有压缩后松开  上电 拨桨启动  试试看