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电机效率问起

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楼主
发表于 2014-11-1 21:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
很复杂的讨论就免了,是否可以简单地概括:两个电机其他因素不变,输出同样功率,Kv低的这个一定比高Kv的那个效率高和热损少?

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沙发
发表于 2014-11-1 23:08 | 只看该作者
不对,不能这样评判电机效率。高KV的桨面小,负载小,转速高。而低KV的配大桨,负载大。加上高KV的电机电阻小于低KV的电机电阻,所以不见得高kv的效率会低
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 楼主| 发表于 2014-11-1 23:56 | 只看该作者
hongbo 发表于 2014-11-1 23:08
不对,不能这样评判电机效率。高KV的桨面小,负载小,转速高。而低KV的配大桨,负载大。加上高KV的电机电阻 ...

你的举例超出了题目设定条件,比如配不同的桨。题目是设定除KV不同之外,其它条件满足相同输出功率即可(负载)。
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4
发表于 2014-11-2 00:01 | 只看该作者
airmo 发表于 2014-11-1 23:56
你的举例超出了题目设定条件,比如配不同的桨。题目是设定除KV不同之外,其它条件满足相同输出功率即可(负 ...


其他条件相同的话,高KV的效率高
5
 楼主| 发表于 2014-11-2 00:03 | 只看该作者
本帖最后由 airmo 于 2014-11-3 13:20 编辑
hongbo 发表于 2014-11-2 00:01
其他条件相同的话,高KV的效率高

能证明吗?

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6
发表于 2014-11-4 12:43 | 只看该作者
很复杂的讨论就免了,

谈电机效率的话,这个很难做到。
7
发表于 2014-11-4 14:49 | 只看该作者
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8
 楼主| 发表于 2014-11-4 14:57 | 只看该作者
18318359784 发表于 2014-11-4 14:49
1

玩罗马的主
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9
发表于 2014-11-4 16:12 | 只看该作者
转速越高,空气阻力越大,轴承发热大,输入功率相同,当然发热小的效率高。因素太多,靠手摸最简单。
10
 楼主| 发表于 2014-11-4 16:36 | 只看该作者
li7301298 发表于 2014-11-4 16:12
转速越高,空气阻力越大,轴承发热大,输入功率相同,当然发热小的效率高。因素太多,靠手摸最简单。

我也是这么想,正准备用多桨低转呢

11
发表于 2014-11-29 23:42 | 只看该作者
效率是桨的拉力做了多少有效工!p=ui=fv    w=uit=fvt
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发表于 2014-11-29 23:48 | 只看该作者
kv值高速度快、拉力大、反之速度慢、拉力小!如果是电机都是相同电压电流、相同时间:kv值高的效率高!
13
发表于 2014-12-1 12:41 | 只看该作者
马达的效率也不是一个定数,应该说是最高效率点不一样吧。
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14
发表于 2014-12-1 16:21 | 只看该作者
相同输出功率下,应该是低KV的效率高一些吧。道理跟那位仁兄的一样,速度越快,发热大,阻力也越大。 不过这其中的影响因素太多了,同一个电机在不同的电压电流,桨等配置下,效率都不一样的。  所以实际上来说,还是看配置。  现在的多轴电调都在往低KV方向走, 大的多轴电机一般都在100~150KV左右,一般的多轴电机在300~500KV之间,小多轴KV才会比较高。

15
发表于 2014-12-1 23:57 | 只看该作者
低KV桨转速慢对空气扰动小,效率比高KV要高一些。
16
发表于 2015-1-25 02:08 | 只看该作者
哪个更电机更耗电?
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发表于 2015-1-25 12:39 | 只看该作者
以楼主所说前题下,kv值大的更耗电,kv值小的效率高
18
发表于 2015-1-25 12:44 | 只看该作者
如果楼主想知原理的话,有空再一起研究
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发表于 2015-1-25 13:18 | 只看该作者
瑞雪追风 发表于 2014-11-29 23:42
效率是桨的拉力做了多少有效工!p=ui=fv    w=uit=fvt

效率是有用功占总功的比例,好像是这样吧?

20
 楼主| 发表于 2015-1-25 14:22 | 只看该作者
印象中电机转动过程中产生反向电压,那么转速亦快,反向电压越高(停转时电流最大,视为短路)?这样实际通过线圈的电流越小?但这时功率明显增加,所以转速越快通过电流越小这点似乎又和P=UI有矛盾。妈蛋,以前所学全还给老师了。
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