新购的36#，总是飞不起来

seedog · 发表于 2006-4-17 01:31

各位请帮帮忙，实在没有办法了，36总是飞不起来，请帮帮我吧:em25::em25:
我新买了36#的套机，什么也没有改动。今天下去试飞时，总是飞不起来。症状如下：
打开遥控开关，接通飞机电源，陀螺仪灯在快闪（应该初始化就没有问题了），然后等灯不闪后，动了一下前进和回退，舵机有相应动作，但是就是推油门时，电机不动，要等了好一段时间，推电机才能够启动
我的遥控在中间向下一格的时候电机是不动的，当低速启动时，观察主桨，应该没有双桨（我是趴在地上看过去的，肉眼判断应该在一条直线上）
当速度提高，油门打到+1/2(以遥控上油门的中间线为基线)，飞机开始在地上逆时针转动，通过打左边的方向陀能够纠正，后面我自己断开马达电源通电测试，发现当油门到一定量的时候，尾舵的舵机会跟随动作（看说明书说这是正常，这个搞不懂:em22:）
当把油门打倒最高，飞机还是不能离地。观察了一下，双桨情况应该是没有的。
我断开电机电源通电测试发现一些问题：
向上推油门时，在机舱中间的那个舵机，反映比较慢，已油门在中间开始，向上推一大格后，才会有反映。当向下拉油门时，舵机回复到原来的角度，就不再往下拉了，也就是没有出现负角度。
请各位大虾，帮帮忙，指点一下。
非常感谢！

palm · 发表于 2006-4-17 09:42

1。原装镍氢电池容易过冲，过冲后会出现动力不足，但你的现象不完全符合。
2。螺距太大。我认为就是这个原因。初学者总以为螺距越大升力越足，其实完全不是这样。记住：螺距小点，再小点。最大不能超过11度（一般9度），最小0度（高手一般调成-2度）
另外你的描述看机机完全正常。看来你对“混控”、陀螺仪等概念太不熟悉了。

jxxyfb · 发表于 2006-4-17 11:04

换无刷电机！！

gzpjx2006 · 发表于 2006-4-17 11:57

36螺距调整旋纽的作用：
左边的PLT：调整螺距变化范围，即油门从最小到最大的过程中，螺距的总变化范围
右边的PIT：调整螺距初始值，即油门最小时的螺距

调节前先拔掉380电机的插头，然后仔细调两个旋纽，达到以下状态：油门最低时，螺距为0，陀机摇臂水平，油门最高时，螺距6到7度

36号的大桨很重，即使油门推到顶，大桨还需要一点时间来加速，我感觉这个时间要1秒或更长，不象LAMA或53号这样的飞机，油门到哪里，速度就到哪里，所以36号的大桨不好控制，你把油门推大之后，发现它没飞起来，正忧郁着，它就晃晃悠悠的飞起来了

对于36号，如果你是新手，飞起来就意味着十几分钟之后要去买配件，最容易坏的依次是：大桨夹、大桨、摇臂、主轴、脚架，要备多一点

seedog · 发表于 2006-4-17 13:49

谢谢各位，中午回家试了一下，现在能飞起10cm左右吧，但一飞起来，就开始向后或者向其他地方移动。我中午是把油门拉倒最下面来调0度的。不知到是否合适，现在根据还是有点升力不够，或者可能我调那个螺距和油门那里还有问题。后去再试试。
不过又要马上出差了，没的玩咯:em25::em25::em25:

wehuang · 发表于 2006-4-17 16:31

呵呵。36＃调好了一样可以在空中翻腾的。
1、螺距问题。参照2楼的说法。可以负责任的说，36＃即使不换电机都可以飞起来的。但是原配有刷电机的寿命太短了。（退磁）
2、36＃原本就是要油门过半以后才能离地的。至于4楼说的油门虚位很没有道理。理由很简单，如果遥控器虚位达到1/2。飞机还能控制吗？

seedog · 发表于 2006-4-17 20:45

起始个人愚见36#还是可以的，但是必需要用心调试才行。起始调试也应该算是玩模型的乐趣吧。

love · 发表于 2006-4-17 21:57

呵呵!我的36#号950克用180无刷都能飞起来.......慢慢调吧...
尾舵和油门联动是正常的..

alexrate · 发表于 2006-4-17 23:04

“但一飞起来，就开始向后或者向其他地方移动。”

这是很正常的现象，直升机飞起来后是不会老实停在空中的，操纵者需根据姿态实时加以修正才能稳定它。
看来楼主确实是初学，还需要多加练习，相信它会给你带来乐趣！

njvincent · 发表于 2006-4-17 23:10

不要怀疑原厂36＃飞不起来，飞不起来的原因90％是你自己的调试问题（不要指望厂家会给你调得很好，这是不可能的），其次是电池过充问题！玩电直70％是靠调试30％靠飞行技术:em19:

ESPN9987 · 发表于 2006-4-18 00:56

楼上都说的很清楚了，慢慢调试吧！最好找个老手帮你调试，可以学到很多东西

palm · 发表于 2006-4-18 10:43

能飞到10cm说明螺距基本可以了，但只能飞这么高，一下子就向下飘的话就说明电池过充了。
一起飞就向后，这是400系列直升机的通病，是重心靠后造成的。调一下微调可以解决，不过，上升时要略推杆，下降时要略拉杆。
一起飞就向左滑，正常。这是地面效应的影响，只要飞高一点就行。具体请看：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
如果对你有帮助，麻烦顶一下。

[ 本帖最后由 palm 于 2006-4-18 10:45 编辑 ]

seedog · 发表于 2006-4-18 11:31

可能还要调一下油门微调才行，我把油门打到最上还是上不去，我再调一下油门的微调。
如果向后是因为重心问题，那就只能在电池那个地方配重咯。
谢谢各位帮助，不过明天就要出差，要到五一才有的玩咯:em25:

Dicky · 发表于 2006-4-18 13:37

电池~~螺距~~

1239971045 · 发表于 2006-5-1 20:08

我是飞4#的。。我看我们这边卖的36#也是跟你一个样~原厂的机子根本飞不高~老板去弄了个无刷~那个动力那个足啊。。。。油门打到二分之一就飞到我半个身高了（我1.80M)
所以推荐你去弄个无刷+锂电

seedog · 发表于 2006-5-1 20:48

刚才发现一个问题，平衡翼有一个是歪的，就是两个平衡翼一个是0度，一个有一定的角度:em16:，这样会不会在转的时候就有了个力将一条大桨向下拉啊。

sakai · 发表于 2006-5-1 22:17

安全考虑，建议到买模型商店让他们具体指导一下。。。

新购的36#，总是飞不起来

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