请假大家一个关于450电直的调试问题

wl3301175

大家好，小弟我之前一直潜水，最近组了一架450SE V2，现在在设定螺距和油门上不知道如何去调，现在我还在悬停阶段，想问一下大家，悬停的螺距和油门应该设定成怎么样的？？

世界真大

只悬停，油门可就是一钭直线，也可是前段稍高中段较平的抛物线，螺距可从0到最高点的抛物线。仅供参考。

zhaorenxie

这图发过很多次了，再发～

小小小小康

悬停阶段的话，为了给以后打下基础，应该把油门中位设置为悬停，那么也就是螺距3-5度的时候，为曲线中点，然后左边是0度，最右是12度，
油门，最低是0，中间要配合你的机器状态去调，调到中位悬停即可，然后最右边是80%-100%都可以，
、最后把油门设置成平滑的曲线，就调完了。

zhaorenxie

小小小小康 发表于 2015-1-13 12:28
悬停阶段的话，为了给以后打下基础，应该把油门中位设置为悬停，那么也就是螺距3-5度的时候，为曲线中点， ...

普通飞行模式螺距最低点要在负2到4度左右，如果最低点螺距只有0度想降落时转速太低几乎直接自由落体，看到下落再推油门又瞬间加速，第一飞行不稳定，第二还容易扫大齿……最低点一定要有一些负螺距，整个飞行过程中都至少保持40%以上的转速（油门）才可，上升下降主要靠螺距控制，这样飞行才稳定～稍微有风时也能控制得住～

小小小小康

zhaorenxie 发表于 2015-1-13 12:38
普通飞行模式螺距最低点要在负2到4度左右，如果最低点螺距只有0度想降落时转速太低几乎直接自由落体，看 ...

早期出的定螺距直升机，没有负螺距，是恒定的3-5度。

zhaorenxie

小小小小康 发表于 2015-1-13 13:21
早期出的定螺距直升机，没有负螺距，是恒定的3-5度。

你说的是玩具吧？航模直升机和玩具直升机最大的区别就是变距结构～ 玩具升力变化主要是靠定螺距变转速，航模直升机升力变化主要靠变螺距～飞行中转速变化越小越好～所以现在定速是主流～

小小小小康

zhaorenxie 发表于 2015-1-13 13:25
你说的是玩具吧？航模直升机和玩具直升机最大的区别就是变距结构～ 玩具升力变化主要是靠定螺距变转速， ...

是15年前沈阳买来的油动30cc的汽油机。3度螺距。
同意你的观点，还是定速合理。

zhaorenxie

小小小小康 发表于 2015-1-13 13:29
是15年前沈阳买来的油动30cc的汽油机。3度螺距。
同意你的观点，还是定速合理。

额……汽油机还有过定螺距机呢……孤陋寡闻了（ 15年前我才小学毕业） …… 不过还是主要用螺距控制好～就算是旋停阶段也是～

WAMXtao369

我也是来学习的，帮顶

Hawk208

-4度太狠了，新手容易拍坏脚架（紧张时）
-2度就够了。有时0度都可以，只要飞机够重。

joh123

学习了技术贴，赞