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Tornado, 很特别的设计

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楼主
发表于 2005-8-26 07:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式












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沙发
发表于 2005-8-26 09:29 | 只看该作者
沙发,顶一个,看起来很皮实,稳定性也很高啊
3
发表于 2005-8-27 07:36 | 只看该作者

我靠!

这个尾旋的控制结构不错呀!虚位肯定很小呀!
4
发表于 2005-8-27 08:34 | 只看该作者

很有启发

5
发表于 2005-8-27 09:45 | 只看该作者
漂亮,这机机是哪里设计的?看得就惹人爱!!:em07::em07:
6
发表于 2005-9-19 19:24 | 只看该作者
这种机器一看就是德国的东西~德国人就喜欢弄些古怪的飞机,但是古怪虽古怪稳定性去非常的好~德国不愧是机械世界第一啊~
7
发表于 2005-9-21 10:55 | 只看该作者
漂亮,这机机是哪里设计的?看得就惹人爱!!
8
发表于 2005-9-21 12:32 | 只看该作者
悍!!
9
发表于 2005-9-22 09:28 | 只看该作者
这机机看着都爽
10
发表于 2005-9-30 02:17 | 只看该作者
没有看明白发动机的离合器部分是怎么结构的?请高手指点,先谢谢啊
11
发表于 2005-11-12 00:28 | 只看该作者
漂亮
12
发表于 2005-11-14 18:15 | 只看该作者
离合器应该是风扇下面那一块。
13
发表于 2005-11-19 22:12 | 只看该作者
怪怪机
喜欢!
14
发表于 2005-12-16 16:13 | 只看该作者
烧油滴吧?
15
发表于 2006-2-12 16:56 | 只看该作者
这架飞机的确与众不同,比较新颖的有(1)CCPM十字盘,定盘只有两个支点,后支点用一摇臂与两个舵机相连,在打副翼时,这个支点与前面形成转轴,虚位和变形很小。(2)主动力皮带与大齿轮只有一小部分接触,这样可减小摩擦阻力吧。(3)尾桨变距机构更绝,通过传动轴使舵机的转动力矩直接作用到尾桨变距滑套上,这样干涩小,反应迅速。
离合器是这样的,最上面是启动头和风扇及飞轮,这部分是连在一起的,并与发动机主轴固定,飞轮下面装有离合器甩块,在下面便是离合杯,上面固定有齿轮,它和发动机轴是可以随意转动的。

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