怎样防止甲醇发动机空中熄火

tianguansh

几个问题问一下，1.接受电可以用干电池吗？2.我可以把油门和螺距分开控制吗，比如说：油门用一个旋钮通道，而螺距用原来的油门通道，这样感觉就像汽车的油门和档位分开控制。3.你们平常飞悬停时油门开度都是多少%啊，总感觉航模那样大油门飞行对发动机不好，汽车平时才踩上个三分之一（飙车党除外）4.副油箱必须加吗怎么连接的？5.要用多少%的油啊？在度娘上听说硝基甲烷是冷却作用。用0%的可以吗。成品油里面硝基甲烷最高可以达到多少，是30%吗。6.陀螺仪怎么接？7.倒飞的时候怎么供油，排气增压甲醇发动机的排气增压管不是不可以碰到油吗，我知道供油管有个重锤，但是感觉加了副油箱还是一样会浸到油啊?莫非转速高一点就会在邮箱里吹泡泡？以前一直在百度贴吧。这下该地方了。不能发帖。以前一直玩的是四通电动直升机（带陀螺仪和舵机的那种，不是玩具)初入油直。有好多不懂的地方问问

tustar0058

tianguansh 发表于 2014-7-17 21:03
几个问题问一下，1.接受电可以用干电池吗？2.我可以把油门和螺距分开控制吗，比如说：油门用一个旋钮通道， ...

1，不能用干电池，干电池电量低，电压下降快，最少也要用镍氢电池组；要根据接收机，舵机的工作电压来选择接受电，6V内的用2S 锂电+BEC降压供电；若舵机和接受都支持高压，则可以用2S锂电直接供电。
2，油门和螺距是相关联的，匹配的不好，会增加发动机负担，导致发动机过热，最坏的结果就是拉缸。油门曲线和螺距曲线是相对应的，例如在普通模式下，油门曲线为45度一条线，即最低点为0，中点50%，最高点100%，螺距一般设置为-3，4，12，一般起飞悬停油门在55%-60%，对应的螺距在+6度左右即可。（普通模式对应悬停+低速航线）；但切换至3D模式下，油门曲线可能是最低点-中点-最高点，90-95-90，螺距是-12，0，+12，（特技模式对应告诉航线，3D动作）
3，悬停油门一般55-60%，螺距为5～6度
4，悬停可以不用加副油箱，在3D或者倒飞时要加副油箱，作用是防止燃料回流导致停车摔机，从主油箱上连根管子即可。副油箱的油一般不要用完最好。
5，最好用30%的，不过可以用25%的。一般最高是30%的含量。
6，陀螺仪链接看说明书，每个通道对相应的设备
7，看上面

tianguansh

1，不能用干电池，干电池电量低，电压下降快，最少也要用镍氢电池组；要根据接收机，舵机的工作电压来选择接受电，6V内的用2S 锂电+BEC降压供电；若舵机和接受都支持高压，则可以用2S锂电直接供电。
2，油门和螺距是相关联的，匹配的不好，会增加发动机负担，导致发动机过热，最坏的结果就是拉缸。油门曲线和螺距曲线是相对应的，例如在普通模式下，油门曲线为45度一条线，即最低点为0，中点50%，最高点100%，螺距一般设置为-3，4，12，一般起飞悬停油门在55%-60%，对应的螺距在+6度左右即可。（普通模式对应悬停+低速航线）；但切换至3D模式下，油门曲线可能是最低点-中点-最高点，90-95-90，螺距是-12，0，+12，（特技模式对应告诉航线，3D动作）
3，悬停油门一般55-60%，螺距为5～6度
4，悬停可以不用加副油箱，在3D或者倒飞时要加副油箱，作用是防止燃料回流导致停车摔机，从主油箱上连根管子即可。副油箱的油一般不要用完最好。
5，最好用30%的，不过可以用25%的。一般最高是30%的含量。
6，陀螺仪链接看说明书，每个通道对相应的设备
7，看上面

很谢谢你，但是呢，我还是有几个问题不懂：
如果我真的想要螺距自由控制。比如说：把油门摇杆中立点设为0度，向上是正螺距，向下时负螺距。然后油门用旋钮控制。这样岂不是更自由。如果这样飞可以吗。
镍氢电池到底是四节还是五节好。四节感觉差不多5.5伏的样子。（充满电）但是五节的话虽然在标准电压上是这样6v但是充满电后甚至可以达到7v。舵机会烧吗？
汽车油门平常最多踩上个一半到三分之一左右。而且那发动机加工精密。但是航模发动机大油门运转不会有问题吗？就像小日本发动机。听说全油门5秒就拉缸。（不过我可不是小日本15级的）
为什么直机都要用那么高硝基的燃油？固定翼的用0%都没问题直机可以用5%的油吗？
副油箱的接法。最好有图
我看到tb上98元10升的油。只不过是素油。只是比汽油贵那么一丢丢。那样的油敢用吗

哥让你惊梦

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军在心中

不错。

永无荒年

jmsmagic

路过留名拿分走人谢谢！