据说老苦的P51老乌鸦可以零油门降落，求证一下

几个字乃

据说老苦的P51老乌鸦可以零油门降落，求证一下

想飞--飞不高

可以滴但一定要控制好降落时的速度

小滕

可以收油门降落不用担心失速，这架P51D很好飞，滑翔能力不错

千万别放襟翼收油门！放襟翼就需要带点油门

xieming0313!

放襟翼必须带油门 如果放襟翼收全油 就悲剧了

几个字乃

谢谢各位解答。襟翼是不是单独用个通道，打开襟翼就向上翘，相当于获得升力，关掉就是平的？

erimac

几个字乃 发表于 2014-2-22 17:26
谢谢各位解答。襟翼是不是单独用个通道，打开襟翼就向上翘，相当于获得升力，关掉就是平的？

这个我问过别人，是这样的：
襟翼好像有2种方式 1种是 旋钮通道 1种是 开关
向下，可以获得更多的升力，一般用于降落，起飞不用，但是观察老苦 1.4 p51的视频，第二次起降的时候有略微的向下（幅度很小），猜测是减少滑跑距离。
楼上讲带襟翼带油门，意思其实是，如果你增加了飞机的机翼升力，可以减慢飞行速度，但是在一定程度上容易失速，这可能是起飞一般不用的原因，换句话
说如果熟悉了何种角度，和油门的配合，应该是起降，都可以使用的。

whm1275

祝你爽飞~~

我觉得只要速度够关了也行 速度不够就带油.

dituyu2000

老乌鸦没飞过，运动版是可以收完油降的，开不开襟翼都行，前提是下滑的角度大点

中岳嵩山

几个字乃 发表于 2014-2-22 17:26
谢谢各位解答。襟翼是不是单独用个通道，打开襟翼就向上翘，相当于获得升力，关掉就是平的？

襟翼是有单独的通道，打开，襟翼是向下的，关掉是平的。它使机翼形成了弯度，从而增加了升力。襟翼只在起飞和降落时使用，以此来产生升力和阻力。一般襟翼开关都是用0、1、2三档开关。0是关闭；1档是15度角；2档是30度。这个可以根据自己的习惯爱好设定的。
航模像真机一般都有襟翼，在起飞爬升时打开襟翼，飞机会很缓慢的升起。降落时打开襟翼会很快下降。真机起飞也是用襟翼的。
另外，现在很多模友也在轻木3D机上设定了副翼襟翼混控了。就是为了起飞缓慢稳妥漂亮，在大风是容易下降。

myv200d01

我玩il2飞行模拟游戏看到里面的二战飞机起飞都是用一段襟翼，飞起来后襟翼收起来，降落时襟翼放到二段最大角度。放下襟翼是要给油，否则容易抬头时速。

erimac

中岳嵩山 发表于 2014-2-22 20:56
襟翼是有单独的通道，打开，襟翼是向下的，关掉是平的。它所获得的可不是升力，是下降力。一般襟翼开关都 ...

高手啊。能仔细讲讲下降开襟翼容易降落的原因么，顺道说下咋个混控副翼的。。行不。谢谢了

我酷爱飞行

学习了

中岳嵩山

erimac 发表于 2014-2-22 22:09
高手啊。能仔细讲讲下降开襟翼容易降落的原因么，顺道说下咋个混控副翼的。。行不。谢谢了

副翼有两个舵机，一个舵机插副翼，另一个插在襟翼通道。然后遥控混控行了。

erimac

中岳嵩山 发表于 2014-2-23 11:59
副翼有两个舵机，一个舵机插副翼，另一个插在襟翼通道。然后遥控混控行了。

谢谢回复，能清楚些么。比如我混控了副翼和襟翼。其方向如何。起到什么作用（比如空气刹车。我猜的）

中岳嵩山

erimac 发表于 2014-2-23 12:10
谢谢回复，能清楚些么。比如我混控了副翼和襟翼。其方向如何。起到什么作用（比如空气刹车。我猜的）

前面我把襟翼起飞增加升力；下降产生阻力给记混了，已改正。我已经在我的机上设过，起飞时很漂亮。下降时如果不习惯很不好控制。跟方向无关

erimac

中岳嵩山 发表于 2014-2-23 12:17
前面我把襟翼起飞增加升力；下降产生阻力给记混了，已改正。我已经在我的机上设过，起飞时很漂亮。下降时 ...

谢谢指点

PlaneFan

模型的操控性越来越有真机的感觉了

b122350

这要视自己的技术而定，老鸟飞这种泡沫机想怎么落就怎么落。没手接就不错了~