本帖最后由 fgyhll 于 2014-1-20 04:19 编辑
丙、电池 还有一个头疼的问题是电池。我们知道汽车改电的呼声很高，可就是电池不给力，结果是速度慢、航程短。航模飞机的问题更严重，铅酸电池太重肯定不行，镍氢电池和镍镉电池也不把牢，还就是锂电池靠谱。锂电池有磷酸铁锂和锂聚合物两种，磷酸铁锂是笔记本电脑使用的电池，它的特点是经糟，缺点是比较重且电流不够大。锂聚合物电池是手机使用的电池，这个技术经过改造才使电动飞机上天成为可能。我们常说的锂电池是专门的航模锂电池，也叫动力锂电池。 图十二、锂聚合物电池 锂电池的参数有三个，一个是容量，一个是放电电流，一个是充电电流。容量的单位是毫安/小时，就是说用一个稳定的电流放电一小时，刚好放完。我们可以把电池看作是一个水缸，用大龙头放水它流的快，用小龙头放水它流的慢。我们调整龙头让它一小时放完水，这个龙头的尺寸乘以时间，就是我们衡量水缸容量的标准。简言之，毫安/时大的锂电池容量比毫安/时小的锂电池容量大。 那么选多大的电池合适呢？大电池果然容量大，容量大飞行时间就长，可是考虑到大的电池比较重，而且如果飞行时间过长人的注意力也会下降，所以一般飞行1300MHA或1500MHA的电池就可以了。 经实践证明，大容量的电池的劲比较大。咦，这是什么原理？原来只要一加油门电池电压就会下降，关了油门电压还会上升。大容量电池的压降小，所以保持的电压比较高，电压高转速就高，转速高劲就大。哈哈，原来如此。我在网上发文还遭到攻击呢！ 锂电池还有两个参数，放电电流和充电电流，它们都用C来表示。譬如25C是说最大能用25倍放电，5C是说最大能用5倍充电。举例来说，一块1300MAH的锂电池，上面标明25C和5C，那它的容量是1300MAH，最大放电电流32.5安培，最大充电电流6.5安培。 放电电流大电动机的扭力就大，但是太大了恐怕电机、电调受不了。充电电流也最好不要用到头，5C刚出的时候我就用某家产品做试验，“砰”的一声爆炸了，幸亏我把它放在厨房里了，好险！ 锂电池组都是用单片组装的，每个单片的额定电压是3.7V，充满是4.2V，最低保持电压是3.6V。几节串联起来，电压就是单片电池电压的和。譬如三节串联，就是11.1V（额定电压），四节就是14.8V等等。外国把几节叫颗，我们通常把几节叫S。譬如3S就是三节，4S就是四节，余类推。 玩锂电的注意不要过充、过放，一般的锂电池一次过充或过放就可能要了它的命！ 图十三、锂电池的悲剧 思考题： A、 手机电池能飞飞机吗？ B、 使用多充板时用多大的电流、
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发表于 2014-1-20 07:19
