说说这两天新手飞黑鹰情况

Sampson

先说一下动力配置：ele2000-3000kv配11T，3500bh电调，ELE1500mah15C，悬停电流6.5A左右。

前面有两次正式飞调好后的黑鹰，第一次是上周日在上海聚会时候飞的，第二次是在公司楼下大厅飞的。憋了几天没飞行，终于等到周末，星期六下午带上爱机和遥控就去找场地，原来附近一个小学里面的操场是又近又好的场地，看门的老女人就是不让我进，TNND，只好重新找，找到一个偏僻狭长的草地，估计飞电直够了，主要是比较安静，不会出现围观情况。

周六下午三四级风，拿出机机开玩，草地不平整，起飞时候也不平衡，机头前倾左偏，必须大舵量起飞，之前调整的很好，在平地不需要如此，草有时也会挂住机脚，折腾了好一会，非常不爽，有次飞起来打到一棵小树，发现尾轴前面的冠齿和铜齿脱离了，可能是尾管没装紧，但是尾齿冠齿都没问题，看来改的尾轴起效果了，忘了带工具，只好用手把尾管推进去继续飞，问题出出现了，可能尾舵机也移位了，GY240对尾舵控制的行程不够，锁不了尾，试了几次都不行，没有工具不好调，只好郁闷的回家。
教训：以后一定要带工具，即使一把螺丝刀，就不会出现因为一个小问题而中断飞行的情况。

周日外面继续大风，中午太阳强烈，就不想出去飞了，想在家试试，把客厅桌椅搬开，腾出一块约 2X2 大小的空地，上了一颗刚充好的电池，小心翼翼的推油门，机子稍一离地就吓得降油门了，试了几次，胆子稍微大些，也能晃晃悠悠的飞起来几秒，就这样断断续续的玩了十分钟，电池仍然有电，摸摸电机，烫手，电调和电池温度测量45～50度，没达到过热保护。

傍晚接着用中午的电池飞，这次胆大了，操作也好很多，机机能在小范围悬停二三十秒，感觉好爽。电池用了6分半钟，飞不动了，这是一块用了两三个循环的新电池，总飞行时间16分半，最后测量剩余电压9.5V。换上一块充好用了七八个循环的电池，这次飞的很爽，每次起飞都能小范围停半分钟左右，有次一点不漂移停了十几秒。除去飞到靠墙降落捡机这短暂的十几秒，一直飞到没电，实测电池使用时间16分钟，不错，剩余电压8.7V。电机仍然很烫手，电池电调温度约48度，没有过热保护。

在家的飞行过程中有几次大桨扫到桌椅腿，检查机机和大桨都没啥损坏，就是尾轴前冠齿和铜齿脱离，尾齿一点没扫，调好重新飞。意外发现尾管不装那么紧也有好处，竟然能保护冠齿，每次扫大桨都是如此，说明不是意外。

两天的飞行时间不长，小有收获，手法也熟练多了，在家小地方能飞好，出去也不怕了，呵呵。
此外就是对ele15C的电池比较满意，16分钟的成绩算不错了吧。


周六也在家试飞了一下450，由于没调好，悬停电流9A，一会电调和电池就热的很，明显感觉450要比黑鹰沉稳，起飞不会漂移，也不需要打右舵，大桨切风的声音很好听，咻咻的，黑鹰生意有点沙，可能跟机身精度和强度有关系。不过我还是很喜欢黑鹰，调好了也很稳，我新手在家2X2的地方都能飞，高手就更不用说了。最主要的是黑鹰配件便宜，飞起来没什么压力，摔了维修费用也不大，大桨小扫了几次地和桌子腿，也没坏。这几次飞行就开始换了一个尾齿和一个冠齿，改好尾轴后，什么零件也没换过。是新手用来练练悬停和基本航线的没错选择，呵呵。

[ 本帖最后由 Sampson 于 2005-8-14 20:35 编辑 ]

红模

:em26:恭喜搂主，相当初噢可是用雷鸟飞了3个月才能在空中停个十几秒啊！2年多前可没有400的机子玩，也可能是我不知道:em22:，反正现在我飞过400，450都比雷鸟超稳，不过我的小雷鸟可是功不可默啊:em24:

Sampson

我今年四月份刚开始先搞了一个JABOII，飞了几次实在飞不好，严重打击兴趣，都想改玩车了，到6月份入了一个3810，就走上了不归路，积累积累设备，就上了一个黑鹰，没想到400，450级别的机机这么好飞，现在再回头看看4月份入JABO前潜水时看一些老鸟建议的直接上450之类，深有感触啊。现在入门的模友真幸福，400级别的机机便宜了不少，用4VF配齐黑鹰带电池能玩，2500都不到，而我第一个JABO带零配件都搞了1050。

红模

来这不久，不过看了以前的一些老贴，深有感触！现在的模友幸福多了，黑X的出现可以说改变了400机子的整体价格！

zt206

楼主辛苦了，写了这么多！
不过经过这么多天的比较我现在的感觉是：
1，如果你是个很穷很穷的人，也没接触过电直但想玩，那jabo/雷鸟还是最好的选择！
2，如果你的资金允许，那就可以直接买个黑鹰！
3，如果现在手里有jabo/雷鸟，飞了一段时间了，想继续玩，想换好些的飞机，
   应该直接一步到位换450，就没有必要再考虑黑鹰了！

这个是我对比了黑鹰和450后，对新手和想换好jj的朋友的建议！不知道对不对

Sampson

原帖由 zt206 于 2005-8-14 22:20 发表
楼主辛苦了，写了这么多！
不过经过这么多天的比较我现在的感觉是：
1，如果你是个很穷很穷的人，也没接触过电直但想玩，那jabo/雷鸟还是最好的选择！
2，如果你的资金允许，那就可以直接买个黑鹰！
3，如果现 ...

我也是这么想的，哥们基本上概括了。

我爱宝马

顶啊,兄弟,在搞些电机的试飞报告上来

Sampson

哪里去搞那个多电机试飞，再说我是菜鸟，每次换电机还要调整，调不好也飞不出理想的效果。

目前看来，B2040级别的3200～3800kv之间可以。用原配2040 3500kv，加我一直在飞，也没出现你说的融化齿轮的情况，上海还有几个模友也用原配2040飞，找个钳表测一下电流，我估计你的电流可能高了，再调一下螺距油门曲线等。

另外就是用ele2000 3000kv＋11T，厦门的nelson用这个电机说不好飞，但是我飞了几次一点问题没有，参数完全符合黑鹰的动力要求。

我爱宝马

就是啊,他们都飞得很好,我是怎么回事呢,电流不高啊,用FF9中点油门曲线还不到45%,螺距我是自制了螺距规,误差决不超过一度啊!不知他们是怎么飞的,我估计跟室内温度有很大关系,还有就是飞行的时间,我那天溶主齿盘,其实是明显感觉电机没力了,降下来,隔几秒又在飞,这样反复了十几次,当时以为是电池不行,我想想试试看,没想到溶了主齿盘!

jackyzh

楼主写的精彩，文字多多，辛苦。
zt06模友概括的精辟，举双手赞成。
我自己有油机、雷鸟、小神蜓22#、亚拓450，但是我感觉，在没有人帮助的情况下，经济条件一般的情况下，还是先用雷鸟一类的入门吧，调整好了一样飞的。毕竟450贵，而且调试复杂，靠自己单打独斗成功的很少啊。

Sampson

lese

楼主，如果你的450起飞不需要打一点右舵，建议你查查十字盘是不是不水平，周末一个模友调机，起飞飞机往右偏，后来发现十字盘不水平。不过这样倒也不错，飞机飞在空中不需要有点倾斜了。：）

Sampson

一般起飞是左偏的吧，要打右舵压一压。起飞后不需要打舵，才说明调的稳啊。
450的起飞可能跟机身重有关，比较沉稳。

千纸鹤

黑鹰400,450是什么牌子的.

andychu2003

支持.加油!!

小刀

原帖由 Sampson 于 2005-8-14 21:02 发表
我今年四月份刚开始先搞了一个JABOII，飞了几次实在飞不好，严重打击兴趣，都想改玩车了，到6月份入了一个3810，就走上了不归路，积累积累设备，就上了一个黑鹰，没想到400，450级别的机机这么好飞，现在再回头看 ...

小电直里面ms700也很稳。我飞雷鸟和esky3d从来都没找到感觉，飞ms700和450，很快就能对尾悬停了。
个人感觉：微型直机只要是可变螺距的，通过降低螺距，提高转速，一般来说都可以做到很稳定。

[ 本帖最后由 小刀 于 2005-9-2 21:55 编辑 ]

benny

楼主我觉得你的ELE15C电池飞完后电压是8.7V有点过放了..
请参考.
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D5
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D5

Sampson

就那一次用到8.7V，现在我都是放到10V就换了

austin33

说的我心痒痒的，也想去弄个黑鹰