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五一到处都人多，比较无聊，到广州买了个华科尔的45#电动直升机。一套下来1000不到。
原本看好35#机器的。网上差评不少，不敢贸然下手，后咨询3军的师傅，说模具开的不错，只是组装有问题，可以从他们那里购买散件自己组装，这样保险。当时考虑了好长一段时间，本来我对3D的直升机就没有组装经验，自己搞来，能不能装上也是问题，后推荐CCPM的45#机器，说设计简单，比较适合练习。由于种种原因没有在3军买到，还是叫朋友在广州搞了一个45#机器。
可能这里不少人都对华科尔的产品持怀疑态度。我买了这个45#机，从到手到飞，经过了无数次调整，今天终于可以悬停，其中的过程跟大家分享一下：
机器到手，迫不及待试验。发现机器就要离地的时候不断上下跳动，非常严重。马达声音比较大，机身/尾管抖动厉害，不能锁尾。
后来找Fisherheart调整了一下，发现陀螺不行，换GW03，搞定。上下跳动的问题，fisherheart给了点建议，在相应的部位润滑！
先用铅笔末润滑（由于没有塑胶润滑油），发现效果没有（由于抖动震断了一条腿。后在腿中穿了一个1.5mm的钢棒，502粘死，修好）网上搜索了相应的产品，用了几天索要到了润滑油样品（本来想买，但是厂家没有零售，于是用公司名义索取了样品），上到了各个齿轮等摩擦部位，还有机油上倾斜盘金属件和相关轴承。再开机，发现声音开始柔顺，比较悦耳。
调整好双桨/平衡之后，就可以真正开始试飞了。
上电测试，跳动状况基本上没有了，飞机动力输出稳定，悬停完全没有问题。
后来发现尾螺距调整有问题，需要在原来的“７”型的传动架再打一个空，让舵机能够传动更多的运动到尾翼，试飞，效果更好！陀螺仪需要调低灵敏度才能不摆尾！
CCPM的斜盘控制起来轻盈以及动作迅速，比想象中的要稳定很多。不过当然，资金条件允许的情况下可以考虑亚托的CCPM电直。
美中不足：马达动力尚缺，马达过热，电池内阻过大，让机器起飞动力略显不足。准备换无刷。 |
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发表于 2005-5-14 23:57
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