翻旧帖，很多人都说A10不好飞，今儿“辟谣”了——【EPS A10首飞成功】！！！

狠心M仔 · 发表于 2012-4-18 19:35

想知道 10C的上方是什么来的

ZHONGYUN · 发表于 2012-4-18 19:48

响尾蛇dao dan按扭:em15: 是高频头吧

鱼春 · 发表于 2012-4-19 00:50

呵呵，谢谢提醒啊兄弟，:em00: 第一次首飞真的推全油门，因为没调试襟翼，没敢怠慢。

第二次飞襟翼基本调好了，第三次飞开了45°的襟翼，60%油门拉一点点的杆，飞机就平稳离地了，呵呵。:loveliness:

鱼春 · 发表于 2012-4-19 00:53

那时是Frsky的LCD显示屏，可以显示电池电压信号强度高度速度温度油量转速等。

要双向（有回传功能）的接收机才可以，除了信号强度外，其他都需要装上相应的传感器来回传数据。

zhaoxinwen0609 · 发表于 2012-4-19 09:59

技术:em26:

zhouxifan · 发表于 2012-4-19 23:30

没人讲过A10难飞啊:em09:

鱼春 · 发表于 2012-4-20 02:00

A10以前都是有刷版本的，估计所谓的难飞，是因为动力不足的原因。:em15: :em15:

wlh1992117 · 发表于 2012-4-20 15:38

:em15: :loveliness: :em00:

翱翔云岭 · 发表于 2012-4-20 19:04

图装不好看:em04:

guojun815 · 发表于 2012-4-20 20:22

涵道机不能全收油门的，必须带油门落地。落地后再全收。
因为转子不转的话，涵道基本上就是堵上了，阻力太大了。

sw678 · 发表于 2012-4-20 23:58

A10非常好飞,很飘,很小的油门就可以平飞,降落不是很舒服,可能楼上讲的后置动力对升降舵影响大了,

我飞的A10是双70的,4叶桨,原厂动力,双20A电调,一块3S　2200电池能半油门飞6分钟

鱼春 · 发表于 2012-4-21 03:12

哇，70涵道4叶桨，电流能在20A以下，估计电机KV在3000左右？

这样很省电啊！

我现在搞了襟翼，还在调试襟翼角度和升降舵推杆补偿还有油门三者的配合来完成降落的调试，哈哈，这个有挑战性啊。

SANY · 发表于 2012-11-19 00:52

楼主，请教你这飞机的动力配置，起飞重量，谢谢

老吉头 · 发表于 2014-1-26 20:44

T45 女女飞手?

月光86 · 发表于 2014-1-27 20:46

看什么人飞了！

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