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一般來說富油沒什麼大事. 唯一就是連桿受力比較重, 但這也不及 貧油做成的傷害大
火頭這事難說, 油品差, 火頭個別質量差也會
9分钟航线 是什麼機..? 如果是600n 已經很不錯.
中油門 一般在 副針跟主針之間 , 先找出最負荷下盡油門主針 不過熱位置
(最簡單就是 idle 2 慢慢在地上 盡油門 負螺距100%) (-12度) 下 再打hold , 看看有沒過熱, 但這個要小心, idle 2 跟hold 要同一螺距曲線 要不很危險
有這之後 慢慢由中間收緊副針直至 中油門 到 怠速不過熱就ok |
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