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新手入门会遇到很多问题，大到选机小到选配制。当然这些问题估计许多模友在一开始购机的时候，都已做足了功课！因此在这里，我主要就跟大家交流下最容易被忽略的诸多问题！
第一：重心
以较普遍的上单翼赛斯纳为列。许多新手完全没有这个重心的意识，只管将飞机装好然后上天。导致炸机无数，因此在飞机完成后勿必要找准重心之后在上天！对于如何找，可参阅其它贴子，善用论坛搜索功能！
第二：配件的固定
这里的配件指的是电机，电调，舵机，接收，电池，这些。每个配件都必需学会该如何去准确的摆放在机身里，如果摆放的位置不对会严重影响飞机重心！并且还要加以固定，如果固定不牢固，飞机上天后配件移位，重心就会偏移导致炸机！这个是最容易被忽略的，小弟曾经就因为个小小的接收机没固定好给炸过一次，切记！切记！
第三：油门的控制
新手在入门的时候，多数都会选择滑翔性能较好的飞机，那么在飞到一定高度的时候，完全可以收油任其在空中飘荡。问题就出在这里，因为电动机断电后螺旋浆会立刻停止转动，不像油机的动力有怠速，就算收完油浆也会低速转动。因此在你的电固飞到一定高度想做无动力滑翔的时候，千万不要突然将油门收完，尤其是在有风的时候！切记！正确的方式应该仔细观察飞机的姿态和风向以及风速，视情况缓慢收油！
第四：飞行中的检查
在真机飞行中，新手往往会被电池过放的问题所麻痹，（对于过放，可以买个电检，好用还很便宜！）而忽略了飞机自身所存在的问题，尤其是那种皮筋固定机翼的机型，如塞斯纳747等等这类飞机。这类机型在飞行中，如有固定不牢的情况，几个起降后机翼由于风阻就会产生移位偏移，因此在飞行过程中的每个起降之间，除了对电池的检查以外，也因该对飞机的外在以及飞机的各个舵面进行全面仔细的检查，之后方可上天！这是不能忽略的！切记！
第五：舵机的复位
复位也就是让舵机回中，这个问题相信有那么一部份新手在装机时遇到过。新飞机安装完成后，通电之后会发现舵机怎么会偏这么多？刚才装的时候我明明是看好了对准了的啊！奇怪了呢？！呵呵，那么如何来解决呢？有两个办法，一：用控上面的微调来调整；二：让舵机复位回中；个人推荐第二个方法，因为在舵机偏太多的情况下微调很难修正，只能选其二。这样做也更稳当装上之后几乎没有什么偏差。方法很简单，就是在通电的情况下来安装你的舵机摇臂！注意是舵机摇臂！前提是控上面的所有微调都要先回中，接好电池，电调，接收，舵机，在打开你的控，舵机就会呲的一声，这时别急着关电，先目测好需要的摇臂角度之后，将摇臂安装在舵机上既可。如果你眼神不好，就不能怪我了，哈哈哈！此法屡试不爽！装上后基本很到位，偏差不大，对于后期飞机调试来说很省力！
第五：电池的过放
这个问题多发生在新手身上，就是在新飞机装好后在家自己通电调试完之后，电池却忘记从机身里取出来，插在机身里放了个通宵，结果第二天发现电池严重过放。这对电池是有伤害的，因此需特别注意这个问题！
以上都是小弟的亲身经厉，所总结出来的经验之谈，有不对的或者不充分的地方望各位批评指正！！与新手们共勉！！！！ |
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发表于 2011-12-22 16:16
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