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鱼春 · 发表于 2011-11-20 12:48

原帖由 加菲菲 于 2011-11-19 08:11 AM 发表
我的配置和楼主差不多,不过全油门时电机很烫很烫,请问楼主有没有这种情况

肯定热的！我除了爬升那2、3秒全油门，其余几乎没有全油门的！

kldniao · 发表于 2011-11-20 13:09

原帖由 jingjun 于 2011-11-20 07:56 发表

蛇滚还需要扭力？:em22:

8寸和9寸的桨，滚起来是有区别的。大桨容易滚一点。不是因为扭力。大桨气流范围大一点，覆盖副翼的范围也大一点，舵效高的原因

站起来 · 发表于 2011-11-20 14:56

:em15:

鱼春 · 发表于 2011-11-20 22:56

原帖由 kldniao 于 2011-11-20 01:09 PM 发表

8寸和9寸的桨，滚起来是有区别的。大桨容易滚一点。不是因为扭力。大桨气流范围大一点，覆盖副翼的范围也大一点，舵效高的原因

气流范围和扭力相比，气流范围占大概1/3吧，因为8寸比9寸才小一点点，气流范围多也多不了多少，但是扭力相比起来，在飞机大仰角蛇滚的时候，扭力就起作用了。

kldniao · 发表于 2011-11-21 09:20

原帖由鱼春于 2011-11-20 22:56 发表

气流范围和扭力相比，气流范围占大概1/3吧，因为8寸比9寸才小一点点，气流范围多也多不了多少，但是扭力相比起来，在飞机大仰角蛇滚的时候，扭力就起作用了。

说的是反扭矩吧

模范靶机 · 发表于 2011-11-21 10:36

好技术啊，从新人成长到LZ这样不知要炸多少次机

鱼春 · 发表于 2011-11-22 21:12

原帖由 kldniao 于 2011-11-21 09:20 AM 发表

说的是反扭矩吧

哎呀对对对对对，小弟不才，不懂怎么诠释你这个意思，呵呵！

鱼春 · 发表于 2011-11-22 21:12

原帖由 模范靶机 于 2011-11-21 10:36 AM 发表
好技术啊，从新人成长到LZ这样不知要炸多少次机

不超过10台KT！

kldniao · 发表于 2011-11-22 21:25

原帖由鱼春于 2011-11-22 21:12 发表

哎呀对对对对对，小弟不才，不懂怎么诠释你这个意思，呵呵！

8寸桨也可以流畅的滚，而且是左右方向。舵效除了来自桨的气流，还有速度的因素。体会一下:em00:

kldniao · 发表于 2011-11-22 21:28

原帖由鱼春于 2011-11-22 21:12 发表

不超过10台KT！

我光今年炸的都超过20台了，以前的没有统计，飞3D有好几个年头了:em17: 。兄弟你真神人:em26:

jingjun · 发表于 2011-11-22 21:29

:em15:
按照你反扭的说法，打右副翼不是没法滚了么，呵呵。

kldniao · 发表于 2011-11-22 21:35

原帖由 jingjun 于 2011-11-22 21:29 发表
:em15:
按照你反扭的说法，打右副翼不是没法滚了么，呵呵。

反扭的因素是存在的，飞机迎角越大越明显，所以右滚是比左滚吃力一点的。但反扭矩可以通过油门控制和速度结合去克服，熟练了，就可以左右逢源了:em15:

jingjun · 发表于 2011-11-22 21:54

原帖由 kldniao 于 2011-11-22 21:35 发表

反扭的因素是存在的，飞机迎角越大越明显，所以右滚是比左滚吃力一点的。但反扭矩可以通过油门控制和速度结合去克服，熟练了，就可以左右逢源了:em15:

这个我明白，我是想说，蛇滚和反扭没有绝对关系。:em15:

鱼春 · 发表于 2011-11-23 22:23

原帖由 kldniao 于 2011-11-22 09:25 PM 发表

8寸桨也可以流畅的滚，而且是左右方向。舵效除了来自桨的气流，还有速度的因素。体会一下:em00:

我135g的飞机，仰角40度滚起来，基本上飞机就不前进了，没速度！

kldniao · 发表于 2011-11-23 23:40

原帖由鱼春于 2011-11-23 22:23 发表

我135g的飞机，仰角40度滚起来，基本上飞机就不前进了，没速度！

油门控制、进入滚动的切入角、失速的把握，处理好了，速度就出来了。

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