需要下拉角？

wangjun7203 · 发表于 2011-10-20 22:36

原帖由 skypup 于 2011-10-20 20:18 发表
17楼，你赢了。:em26:

道理无输赢之分！！！！
坛子里有本《戴氏----------》，去看看吧！

skypup · 发表于 2011-10-21 08:38

印象中“戴氏”只有2本，一本讲练习机，一本讲特技。

请问哪里有提到下拉角相关问题？

戴氏的书写的还是有理有据的。

超级模友 · 发表于 2011-10-21 11:32

原帖由 skypup 于 2011-10-20 16:49 发表
关于巡航dao dan升力面积小、翼载荷大的问题，不解释。

不懂别瞎说，机翼就是主要的阻力来源，没有阻力哪来的升力？

skypup · 发表于 2011-10-21 12:49

请问占多少比例？20%？50%？

400907wyc · 发表于 2011-10-21 13:49

发动机和绝大多数电动机的螺旋桨（以驾驶员的位置看）是顺时针方向旋转，整机就要产生一个左倾力矩，向左偏航，发动机有右拉以后可以抵消这个力矩。

skypup · 发表于 2011-10-21 13:58

是的，所有讲到右拉角的，都是这个说法。

右拉又是如何与左倾相抵消的呢？
右拉是偏向，左倾是翻滚。这里不太明白。

sonnywu · 发表于 2011-10-21 15:22

原帖由 skypup 于 2011-10-20 14:14 发表
感谢有技术含量的回复。

还有3点请再给个更详细的分析：

2 我个人有一个疑问，在飞场遇到过其它模友，KT3D的机是带了下拉与右拉的。而去掉下拉，会明显抬头，这个是特例还是普遍现象？

KT3D机带下拉与右拉？
新手？
高手？

skypup · 发表于 2011-10-21 16:21

在飞场遇到过一例，我飞过他的飞机，没有明显的问题。

其它飞KT3D的模友，都不做右拉么？

对中单翼这种特技机型研究不多，我自己DIY的都是不带右拉，有反扭，是用副翼微调修正的。

[ 本帖最后由 skypup 于 2011-10-21 16:23 编辑 ]

开水 · 发表于 2011-10-21 16:39

看看！

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