F16飞行体会

cyclonejet

F16在地面很漂亮，在空中姿态更美。当然，在家挂墙上也很漂亮


操控它，更是一种乐趣。尖叫声中，一驾F16从眼前呼啸而过，有一种把空气撕裂的感觉。飞机几乎一直是在70％到100％油门的状态下呼啸着冲刺，没有减速，没有滑翔，只有勇往直前。你不能有半点松懈，更没有后悔的机会，还伴着有时时刻刻会失速掉下来的担忧，那种感觉，真叫刺激。
涵道飞机，值得一飞。












Kyosho的F16应该说还确实是一驾比较成熟的飞机，飞行时操控没有什么特别别扭的地方。但是，涵道飞机确实与螺旋桨飞机差别较大，在此把一点心得体会与大家交流交流。

1.动力偏弱。在地面滑行约60米才能离地，宋哥的F86据说要100米以上才能起飞。空中不能完成较剧烈的动作。拐弯半径较大。有一次拐弯拐急了，飞机掉高度非常明显。操作不能有失误，否则很难解出。
2.这款飞机小，侧向非常灵活。横滚速度很快。转弯时副翼动作量很小，否则很容易成倒飞拉杆。
3.平尾有较大下返角，平飞时有助于飞机的横向稳定性，在转弯时平尾受力更大，作用更加明显。转弯时必须少量一直给着副翼，否则飞机自动摆平，线路不圆滑。
4.升降舵效应明显,降落容易拉失速。可惜动力较弱，还没有敢翻筋斗。
5.低速滑翔性能较差，70%的油门才能平飞。降落时用70%油门拐弯，对准跑道降低高度后才能收到50%油门，降落。有一次对准跑道后将油门收到怠速，飞机很快就往地上拍，非常危险。

第一次飞涵道，吃了不少亏，写出来，与大家共勉，别笑话喔:
1.发动机不能调的太贫，前2个起落一个起落烧一个火头。后来调富油一点就好了。谐振管喷出的废气中一定要能看到白烟。
2.启动前一定一定要清理飞机周围（包括后方）的杂物，防止吸入涵道内。诸如遥控器飘带、擦飞机的纸巾、草棍等等。这是以前飞螺旋桨没有遇到的，一定要小心。我第一次是把遥控器的飘带吸进去了，咣当一声，发动机立刻停车。一检查，飘带把风扇整个给缠住了，差点把风扇打坏了。第二次更惨，吸进去的纸巾堵住了化油器进气口，哪叫麻烦。F16的进气口在机身深处，根本拿不出来，想了好多办法，就差把飞机整个解体了。最后是把老王的练习机拆了，卸了一根油门拉线，又冒者挨骂的危险把拉线头给弯了个钩，好一阵掏啊。功夫不负有心人，总算取出来了。
3.谐振管在机身内，喜欢干净用纸巾堵排气口的朋友注意，纸巾不容易看见，切记启动前取下纸巾。吃过一亏，手拉启动发动机总是不着车，还总是富油。以为是发动机问题，启动、富油、拆火头倒油、启动、富油、拆火头倒油……折磨地人简直要失去信心了。好在王哥细心，一看，纸巾还一直在排气口好好待者呢，岿然不动。没把人气死。
4.飞涵道飞机不熟练情况下，最好不要超低空通场。因为F16失速很利害，稍微收点油门，飞机就往地上拍。又吃一亏，高速进场，收油门，想飞慢点好看的真切，好家伙，立刻拍地上。飞机是拉起来了，可是把一个后轮给拍掉了。怎么办？只能强行着陆喏。一落地，机身立刻歪了，翼尖着地。结果是少了一轮、起落驾被撞掉、翼尖受伤。好在是轻伤。

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漂亮,喜欢

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什么配置？能不能说说！

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真漂亮！！

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高！

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8错