我有简单的几个体会供你参考：
首先说原装桨，这种桨比较难调，但这不是重点，重点是原装塑料桨和木桨相比，存在一些缺点，最大的缺点就是它的效率不及木桨高。这个意思就是说：在产生同样升力的情况下，塑料桨带给马达的负荷比用木桨时更大。换句话讲，用塑料桨需要用更多的电力才能让直升机飞起来；而用木桨的话，由于效率高，相对而言不用太多电也能飞起来。用木桨还有一个好处就是它的反扭力比较小，初装木桨后，你会发现尾桨的推力好像突然变大了很多，你反而要通过陀螺仪把尾桨中立点重新来调整过。这就说明木桨的转动阻力更小，尾马达也不需要做太多的功，当然这样一来，尾马达的寿命就会更长，而且也更省电。
说说宽木桨和窄木桨，其实通常来讲，这两种桨在飞行上的差异不是特别大。有时候选择其中之一只是出于一种个人喜好，看哪种顺眼一点就选哪种。不过在实际使用中还是存在一些差异，我的感受是：窄的更适合用到高转速直升机上，这样机器可以非常稳定；宽的可以用在相对较低速的直升机上，这样可以获得较强的升力。当然，我还是要说，这两者的差异不是特别的明显，但肯定是有差异的。 |
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发表于 2004-6-25 21:41
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