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有点想上无刷

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楼主
发表于 2011-2-25 12:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
有个别优点是田宫的双流驱动所比不了的结构紧凑,取材容易,成本低廉

3个差速器,2个减速电机,1个无刷电机或者1个普通直流减速电机,N个联轴器。

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-2-28 15:25 编辑 ]

IMG_2570.JPG (27.67 KB, 下载次数: 5)

IMG_2570.JPG

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沙发
发表于 2011-2-25 13:00 | 只看该作者
简单的才好
3
发表于 2011-2-25 13:06 | 只看该作者
3流是啥意思?目前觉得最简单是双波箱+电控
4
 楼主| 发表于 2011-2-25 13:09 | 只看该作者
实验

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-2-27 16:36 编辑 ]
5
发表于 2011-2-25 15:25 | 只看该作者
越来越风流了丫~:em15:
6
发表于 2011-2-25 17:33 | 只看该作者
3流是什么意思 3个电机?
7
 楼主| 发表于 2011-2-25 17:55 | 只看该作者
en
8
发表于 2011-2-25 18:02 | 只看该作者
快上图
9
 楼主| 发表于 2011-2-25 18:08 | 只看该作者
我真的后悔当时怎么买的一辆这么小的坦克:em20::em20:,超级无语:em20:
10
发表于 2011-2-25 18:13 | 只看该作者
3个电机还简单啊:em17:
11
发表于 2011-2-25 18:16 | 只看该作者
:em16: :em16: :em16:
三流。。。。
期待放图,,,:em20:
12
 楼主| 发表于 2011-2-25 19:06 | 只看该作者
3流比田宫双流比较好的一个优点就是可以让电机效率最大化,直行的时候3个电机一起上,呵呵,够猛吧
另一个优点就是解决了艰难的动力换挡问题,当然,这是我一厢情愿的想法。

3个电机,2个电机使用高转速低扭力的,1个电机使用高扭力的,这样起步的时候用高扭力的起步,速度上来以后用高速度的电机行驶

第3个优点当然是可以保持直线行驶咯

优点那么多,不过能不能用还是一个问题,真是头痛,我这3号坦克装不下那么多电机,估计老虎可以装的下

图现在没时间画,晚点再画,吃饭去了
13
发表于 2011-2-25 19:17 | 只看该作者
:em02: 无图无真相
14
发表于 2011-2-27 13:52 | 只看该作者
装不下好办,可以用木板之类的搞个测试用底盘!
15
 楼主| 发表于 2011-2-27 15:35 | 只看该作者
看看能不能用连接的方法解决放不下的问题,最多就是放的高点,把车壳顶高
16
发表于 2011-2-27 16:13 | 只看该作者
和朱老师的三动力有啥区别? 他的是汽油机+双电机
17
 楼主| 发表于 2011-2-27 16:30 | 只看该作者
差不多是那样,不过不是涡轮的。我想把3个电机塞坦克去,再考虑下连接
18
 楼主| 发表于 2011-2-28 15:53 | 只看该作者
图纸画好了,现在用的还是双电机电调方式。兴趣高涨的3差速器3电机设计终究因为空间问题放弃。要不然的话,这种设计一定很爽的。我都想好了。主动力用无刷,2电机用行星减速电机高扭的,作为低速起步,倒退,转向用,就是一般的双路混控。主动力起初不动,等速度上来后再启动,如果要拉高速,就开中间的无刷,也可以保持直线,要是用无刷不够扭力的时候,2电机同时向前,3个电机一起施力。因为行星减速基本很难反流,这个设计应该可行。无刷那里,可以用无刷行星减速电机或者用单向轴承解决,毕竟后退不用快

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-3-9 23:20 编辑 ]
19
发表于 2011-2-28 17:16 | 只看该作者
总感觉不靠谱
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