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楼主: 马头
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小红箭涂装后首飞成功(送我使用的图纸)

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发表于 2011-5-30 23:35 | 只看该作者
马头老是,我发现有一个比较好的降落方式,可以减速度的。

我的L39,56mm涵道,635的翼展,也比较小。

降落的时候速度好快。

我打了25度的襟翼,舵量是35%,升舵补偿8%,降落的时候速度基本慢一半。

降落的时候转弯后对准跑道之后再开襟翼,很实用。

马头老师不妨一试。

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2011-5-31 00:16 | 只看该作者
:em21:
23
发表于 2011-5-31 01:18 | 只看该作者
下 载了,谢谢马老师:em15:
24
发表于 2011-5-31 06:33 | 只看该作者
马老师的新作,留念~~
25
 楼主| 发表于 2011-5-31 07:05 | 只看该作者
原帖由 鱼春 于 2011-5-30 23:35 发表
马头老是,我发现有一个比较好的降落方式,可以减速度的。

我的L39,56mm涵道,635的翼展,也比较小。

降落的时候速度好快。

我打了25度的襟翼,舵量是35%,升舵补偿8%,降落的时候速度基本慢一半。

降落 ...

非常感谢你的建议,下次一定尝试一下襟翼的操控。
我们这边场地有个特点,两边是树,从树梢下来,角度就挺大,地面上还都是瓷砖,没有减震的起落架弹跳很厉害,这飞机又太轻。歼20降落就比较稳。
26
 楼主| 发表于 2011-5-31 07:08 | 只看该作者
原帖由 信天油 于 2011-5-31 06:56 发表



看来楼主终于承认热切割的危害了,呵呵:em15:

        这是你不了解泡沫加工的特点决定了,不同的部位需要不同的加工方法,不是一概而论的,像这样的小飞机加工量极小,不需要什么热切割了。像歼20的机翼,如果用热切割,那么翼梢一端会融化变形。所以机身和机翼先用热切割出俯视侧视外形,然后用刀加工。
       我没有在任何场合说过热切割无害,同时也强调各种胶水溶剂都有一定的危害,我是很注意工作防护的,做好通风。

[ 本帖最后由 马头 于 2011-5-31 07:19 编辑 ]
27
 楼主| 发表于 2011-5-31 07:18 | 只看该作者
原帖由 Supper_dada 于 2011-5-30 23:07 发表
请问你在飞机外表包了什么材料呢?泡沫那么摔能不烂?我一直很好奇您的泡沫机的刚度是如何达到的,加些小竹条就行了吗

就是普通的纸,可以看看我的歼20,我弄的都是廉价材料,涂装用2.5一瓶的普通油漆
28
发表于 2011-5-31 12:01 | 只看该作者
:em26: 马老师的手工没得说
29
发表于 2011-5-31 12:17 | 只看该作者
:em16:
30
发表于 2011-5-31 12:34 | 只看该作者
高手
我的A320 要开工了 现在还纠结在图纸上
31
发表于 2011-6-4 11:33 | 只看该作者
:em26:
32
发表于 2011-6-27 09:35 | 只看该作者
:em26:
33
发表于 2011-6-27 12:30 | 只看该作者
可爱的小鸡:em15: 下了
34
发表于 2011-6-27 12:32 | 只看该作者
6张A4纸的图........这机打死我也做不出:em15: 顶!
35
发表于 2011-6-27 12:53 | 只看该作者
马头…真该改牛头了…
36
发表于 2011-6-27 19:07 | 只看该作者
跳的不错
37
发表于 2011-6-29 11:03 | 只看该作者
发一下起落架的照片
38
发表于 2012-9-20 18:52 | 只看该作者
39
发表于 2012-9-20 19:00 | 只看该作者
高!
40
发表于 2012-9-20 22:09 | 只看该作者
马老师的手工没得说
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