1.转贴：
陀螺仪在模型直升机上扮演著相当重要的角色，尾舵的安定与否，就全看它的表现。随著科技的进步，从机械式陀螺仪、压电式陀螺仪，一直演进到目前最流行的机头锁定(HeadingLock)压电式陀螺仪。虽然设定的方法，会因品牌及型号的不同而有所差异，但基本的观念都是一样的。所以只要观念正确，无论是使用哪一种陀螺仪，应该都可轻松上手。
陀螺仪的种类由构造来区分
机械式∶
感测器采用马达高速运转来产生陀螺效应，再利用电磁感应器来侦测偏向速度。优点是价格低廉，缺点是反应慢、准确度低、耗电、寿命短、重量大、怕振动。(例如Futaba153 BB)
压电式∶
感测器采用压电晶体。优点是反应快、准确度高、耗电小、寿命长、重量轻，缺点是价格贵。但近年来价格有愈来愈低廉的趋势。温度是压电式陀螺仪的致命伤，会导致中立点偏移，所幸压电式陀螺仪内部都有温度自动修正的设计。(例如JRNEJ-900、JR NEJ-3000、Futaba G-301、Futaba G-501)目前更发明锁定式陀螺仪，强调能使尾舵保持稳定不会偏向，适合3D花式特技使用，但因为没有"风标效应"(WeathercockEffect)，却不适合F3C的飞行动作。(例如JR 550T、JR 5000T、FutabaGY-501、CSM 360、CSM 540)
由感度来区分单段式∶
只能设定一种感度，由控制盒上的旋纽来调整感度值。优点是价格低廉，缺点是只有一种感度、无法同时适合静态飞行及上空飞行。(例如JRG-400、GWS PG-01、CSM 180)
二段式∶ 能设定二种感度，您的遥控器必须具备切换感度的功能。依调整感度值的方式不同，又可分为以下二种。
由控制盒上的旋纽来调整感度值。H(high)旋纽控制高感度值，L(low)旋纽控制低感度值。(例如FutabaG-501)
控制盒无调整感度的旋纽，必须由遥控器来调整感度值，所以您的遥控器必须具备设定感度的功能。(例如JRG-450、JR NEJ-900、JR NEJ-3000)
机械式陀螺仪目前看来已到了日暮西山的地步，若您正准备买陀螺仪，劝您买压电式的，而且要买二段式感度的陀螺仪。单段式感度的陀螺仪，除了能练练停悬以外，并没有多大的用处。高级压电式陀螺仪因为反应快，所以要配合高速伺服机（如JR2700G、8700G，Futaba 9203、9205）才能发挥最佳效能。
2.固定翼上也有专用的陀螺仪，它不象直机非要装陀螺仪，固定翼可不用装的，所以都没在用。
3.4VF上有装G2的连接口。
4.飞达有带4VF的直机，其它厂家没有出带4VF的直机。你要换就得用散件配。 |
/2 
发表于 2003-10-1 10:45
收藏
