新手关于天行者加强的思路和一些问题 17楼更新灌封胶测试结果

兔哥 · 发表于 2010-7-21 13:33

原帖由 wille 于 2010-7-21 11:14 发表
:em15: 这么折腾，直接搞个epo的，断了就502上

你是笔误还是不懂装懂？

EPO能上502？

stuchuan · 发表于 2010-7-21 13:39

原帖由兔哥于 2010-7-21 13:33 发表
你是笔误还是不懂装懂？

EPO能上502？

你是笔误还是不懂装懂？

EPO不能上502？

realboy1 · 发表于 2010-7-21 14:05

原帖由兔哥于 2010-7-21 13:33 发表
你是笔误还是不懂装懂？

EPO能上502？

貌似EPS的不能用502，EPO的可以。

cfandd · 发表于 2010-7-22 09:47

实践出真知！！

ba7kw · 发表于 2010-7-22 14:11

顶楼主，希望天行者可以采用乌鸦的失速降落法！！

ttnchina · 发表于 2010-7-22 15:07

原帖由 ba7kw 于 2010-7-22 14:11 发表
顶楼主，希望天行者可以采用乌鸦的失速降落法！！

没希望~结构和设计理念不同

ttnchina · 发表于 2010-7-22 15:14

此方法本人已验证过了，强度确实够了，工程太大所以只做了机身补强，空中折翼百米插地机身完好~

dao77 · 发表于 2010-7-22 16:39

订购了新的几种环氧树脂和增韧剂，测试后，下周开始制作
主要是要测试到底是用邻苯二甲酸二丁酯增韧，还是用聚酰胺树脂固化

买了0.06玻璃布，用于一般区域的补强，
现在决定，两侧机翼的外径10mm内径8.3mm的碳管截断并用环氧粘死在机翼内，并在中间用外径8mm碳纤维卷管插接，
原有的插接方式，导致碳管并不能与机翼完美结合，实际上强度是有缺陷的，尤其是在碳管端面，泡沫构成的机翼弯曲后承载会出现应力的集中
改用中间管插接后，由中间管承力

机身翼台决定用碳布加固

jason_cx · 发表于 2010-7-22 17:20

静等楼主结果，你好我也好:em15:

dao77 · 发表于 2010-7-26 10:49

新的实验已经开始，明天出结果

E51 + 透明固化剂 4:1
流动性比较好，比较透明，不过比不上上次用的环氧灌封胶透明度高

E51 + 固化剂 + 邻苯二甲酸二丁酯增韧剂 4:1:0.4
流动性比较好，透明度比上个配方低，有些发白

E51 + 650聚酰胺树脂 1:1
流动性低，气味很难闻，得到的是浅黄褐色的胶体，粘度挺大

jason_cx · 发表于 2010-7-26 11:57

麻利的！快快出结果，我的1680等着装呢

最好把材料的名称、购买途径也写清楚了，好照葫芦画瓢:em15:

dao77 · 发表于 2010-7-27 17:16

E51 本身韧性比灌封胶好些，
但是E51+邻苯二甲酸二丁酯增韧的有效果但不明显，
E51+聚氨酯也算不上多韧，而且固化时间太长

灌封胶加固化剂加邻苯二甲酸二丁酯增韧(8.5:5:0.85)的话，初步固化时间从将近一个小时增加到7个小时，不过依然透明光滑
E51+固化剂+邻苯二甲酸二丁酯增韧(9:3:0.7)，提高了固化剂比例后，固化时间约4-5小时
这两个配方还没有完全固化，韧性没法估测

意外发现，在一次性塑料杯中，因为某种反应，E51+固化剂+邻苯二甲酸二丁酯增韧很快固化了，估计固化时间小于20分钟

明天开始装配天行者

fwf0115 · 发表于 2010-7-28 00:34

花这么多时间精力和钱在这加强上，真不如到飞场练练手。本人只对天行者机翼上下面加贴了30mm宽的纤维胶带，飞到现在也有几个月了，炸也好几次，四级以上的大风天也试过，不过现在这天行者仍在服役呢。
不过楼主把研究结果公布出来，与模友们分享，还是应该支持的。

[ 本帖最后由 fwf0115 于 2010-7-28 00:37 编辑 ]

dao77 · 发表于 2010-7-30 16:11

最后结果，发现自己犯了低级错误

EPO，就是聚苯乙烯PS和聚乙烯PE混合发泡，PE是环氧树脂很难粘接的
因此在实验中，确定了环氧树脂粘接EPO泡沫并不合适

郁闷中

jason_cx · 发表于 2010-8-7 00:02

哪种树脂EPO比较好接受？

新手关于天行者加强的思路和一些问题 17楼更新灌封胶测试结果

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