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楼主: infall
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小熊FPV载机试飞成功【照片+视频+图纸】

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21
发表于 2010-6-28 10:46 | 只看该作者
机身咋做的?

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2010-6-28 11:10 | 只看该作者
飞机漂亮 :em15:
23
发表于 2010-6-28 11:47 | 只看该作者
做的不错
不过还要期待熊的出现
那才有意思
24
发表于 2010-6-28 11:53 | 只看该作者
不错
25
发表于 2010-6-28 16:02 | 只看该作者
楼主用的是什么FPV系统? 能否详细介绍一下?
26
发表于 2010-6-28 16:28 | 只看该作者
楼主好厉害哦!
27
发表于 2010-6-28 18:06 | 只看该作者
不错!谢谢提供图!  哪位高手把图分解为 1:1的A4就好了!
28
发表于 2010-6-28 18:32 | 只看该作者
原帖由 兔哥 于 2010-6-28 00:35 发表
这个图纸里的发动机安装角度是“上推角2度”,用电机的话,到底是电机尾部是上翘还是向下2度?

我的理解是电机尾部应该是上翘的,但看这个图纸感觉不是。

到底应该怎么样?

并且看这个图,好象主翼与水平尾 ...

1.如果重心在升力中心之后则飞机有抬头力矩,所以发动机上扬,上扬分力产生低头力矩来平衡之前的抬头力矩。
2.如果重心在升力中心之前则飞机有抬头力矩,所以发动机下推,下推分力产生抬头头力矩来平衡之前的抬头力矩。

1与2皆可。但是1比2效率高,上扬分力在做功。

但是无论如何,推力线在重心上方的话,都会有低头力矩。
日本小熊飞机因为发动机高置,油箱也高置,机翼上还挂了摄像机,重心应该不低,所以发动机产生的低头力矩很小
等等等等。。。如此如此。。。。。

[ 本帖最后由 72mhz 于 2010-6-28 18:49 编辑 ]
29
发表于 2010-6-28 18:46 | 只看该作者
挺不错哦,期待楼主下一个视频啊
30
发表于 2010-6-28 22:58 | 只看该作者
重心和升力中心如何确定?
31
发表于 2010-8-25 21:36 | 只看该作者
顶 这机子漂亮:em26:
32
发表于 2010-8-25 21:39 | 只看该作者
不错,很有创意
33
发表于 2010-8-25 22:40 | 只看该作者
ZL成品有吗
34
发表于 2010-8-26 17:47 | 只看该作者
真漂亮,可惜自己不会做:em15:
35
发表于 2010-8-26 17:57 | 只看该作者
很有创意:em15:
36
发表于 2010-8-26 17:59 | 只看该作者
漂亮的鸡鸡,什么时候量产就造福模友了,期待:em24:
37
发表于 2010-8-26 18:01 | 只看该作者
没看到小熊啊?这样的有卖的吧?
38
发表于 2010-8-26 18:48 | 只看该作者

这价飞机早8-9年前就有人量产过了

当时日本出过套材的,仿制起来相当简单,身边有搞过模型厂的人可以问一下应该有CAD图的
39
发表于 2010-8-26 19:39 | 只看该作者
视频编辑的很好,学习了!
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