自我组装的猎鹰三通道380级电动滑翔机
1: 发射机：futaba 4YF；
2：接收机：一个台湾GWS R6N微接收机和配套晶体（9克，190元＋60元）；
3：舵机： 一个珠海hirmark 50BB 9克舵机（0.09s/60度，控制升降，75元），另一个珠海 hirmark
100 20克舵机（控制左右方向，100元）；
4：电调：一个ESC-20A的电调（200元，10.5克，买的有点贵）；
5：电池：8.4V 700amh 电池组，91.7克，45元；或8.4V 600amh ,110克;
6：机身和翅膀：选用中山顺达的三通道猎鹰飞机的机身和前、后主翼（翼展1100毫米，机
身长820mm，45元＋35元＋30元），它的凹凸翼型据说具有良好的低速飞
行性能和优异的滑翔性能，可在上升气流中长时间无动力滑翔；
7：电机和螺旋桨：选原机上380马达和螺旋桨（28元＋15元，买回来检查，结果发现马达
上断了一根线，又重新焊上，转动还正常），据说这个马达电流小，功率大，
但没有感觉出来；
8：原飞机的设计起飞重量500克，组装后的飞机重495克；
9：加固工作：为了避免飞机在试飞时发生意外的碰撞，采取以下措施进行了加固：
1：头部固定螺旋桨的两颗螺丝加小金属垫片，减少对塑料机身的磨损和马达高速旋
转时产生的扭动（晃动）；
2：尾部固定水平尾翼和垂直尾翼的两颗螺丝增加了垫片，防止水平尾翼在飞行中的
晃动；尾翼上的螺丝孔内部的周围用小胶条粘接，防止磨损；
3：把两个前主翼用双面胶完全粘合，再用螺丝固定，并用透明胶带把周围全部粘接
一圈；前主翼与机身用螺丝固定后，再用胶带前主翼和机身粘接；这样处理后，
估计耐摔和耐撞强度增加一倍；
4：机身上固定主翼的3个螺丝孔内部的周围用小胶条粘接，防止磨损；
试飞结果：
1：具有良好的滑翔性(无论中空或低空)，在10米高处关闭动力，几乎可以滑翔80
米（无风情况下）；
2：飞机的重量比较大，转弯时的惯性比较大，经常是转过头，转弯一般采用小舵量或
“连续点击”方式；
3：飞机的重心有点靠后，导致在爬升时时常回出现“抬头太高”，出现失速的可能；
飞机头部重量的增大对重心前移影响较小（曾经把46克重物挂在螺旋桨上，重心
才向头部移动1厘米），在头部增加十几克重量，重心几乎不发生移动。
4：飞行时间：原装机的设计飞行时间10－20分钟，但我没有做留空时间的测试，一般
两个架次就基本没有电了（每个架次飞行时间约4分钟吧）。
5：遥控距离：还没有测试过，估计在空中不会少于500米吧。
6：换块电池后（91g 8.4v 700amh换110g 8.4v 600amh），重量增加20克，对飞行没有影响，反道感觉稳定了一些，大概是因为头部重量增加，头轻现象有所改善。
感谢：春节期间组装这个滑翔机的过程中，得到了5imx上高手们的指点，收获不小，在此一并感谢，并提出宝贵意见。 :em14: |
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发表于 2004-2-3 20:29
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发表于 2004-2-3 21:20
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