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x600d试飞

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楼主
发表于 2010-2-7 15:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
上午10点拿到的飞机,花了两个多小时才组装起来。午饭还没吃呢~~~!!!




[ 本帖最后由 hantnt 于 2010-2-8 10:41 编辑 ]

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沙发
发表于 2010-2-7 16:20 | 只看该作者
如何設置好呀
3
 楼主| 发表于 2010-2-7 16:38 | 只看该作者
原厂设置。电池没电了,也没细调。(应该说还不会呢:em23: )
4
发表于 2010-2-7 19:03 | 只看该作者
咋好晃悠呢
5
 楼主| 发表于 2010-2-7 20:29 | 只看该作者
给大家发个飞控设置经验

P:比例因子,又称放大因子。它是一个十分灵敏的参数,调节步进以2或3为宜。其数值与负载、轴距、飞控板的安装位置有关。其值的大小,需根据经验和实际飞行来寻找最佳。其值越大,越容易引起震荡(类似于锁尾陀螺的追踪效应),其值越小,则平衡效能越低。为了便于理解,P可以看成是陀螺仪感度值。

    I:积分因子,决定平飞的稳定性。I的灵敏度比较弱,增加较大的量会比较明显。如果你要飞较大的动作,I就不能设太高。

    D:微分因子,决定平飞的稳定性。预测下一步的飞行姿态。

    如果发现机器震荡,可以通过改变P和D的数值大小来调节。当机器重量较大时,适当增加D值,能够增加稳定性;反之,当机器重量较轻时,应适当降低D值,可降低机器晃动的几率。

    如果发现机器倾斜飘移,则需要调节参数I。

    而对于P、I、D参数的灵活把握,实在是需要经验的累积。当然,如果你够懒,原厂的默认参数就很适合X600-D的机架,你也不必去调节这些参数了。
6
发表于 2010-2-7 20:33 | 只看该作者

我的神呀

没飞上一块电池就被我倾斜落地撞断了一只脚,看来室外的零下十几度还是很冷啊。塑料已经变硬变脆了。
7
发表于 2010-2-7 20:47 | 只看该作者
期待LZ发个载重飞行视频看看
8
发表于 2010-2-7 21:36 | 只看该作者
没看出比我的四轴稳:em23:
9
发表于 2010-2-7 23:53 | 只看该作者
10
发表于 2010-2-8 20:26 | 只看该作者
感觉就是放大了的X500D,其他设备呢?
11
发表于 2010-2-8 20:26 | 只看该作者
从去年7月一直跳票到现在,最终看到如此一个X600,有点失望
12
 楼主| 发表于 2010-2-8 21:05 | 只看该作者
找到的负载测试。



我相信4轴的稳定飞行和设置是分不开的。现在详细的设置说明还没有,所以请懂的朋友出来谈谈体会。
13
发表于 2010-2-9 15:45 | 只看该作者
这个载重足够了,只是还没有达到理想的悬浮状态,观望中~
14
 楼主| 发表于 2010-2-9 17:30 | 只看该作者
你的要求太高了。建议你去买DJI   呵呵
15
发表于 2010-2-9 22:23 | 只看该作者
呵呵 追求完美一直是我等模魔奋力之事,生命不息,追求不止~
16
 楼主| 发表于 2010-2-10 21:18 | 只看该作者


德国的也不过如此
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