关于长时间留空的方案。

pydecky

原帖由 海上翼 于 2009-9-28 10:45 发表


你那可以帮忙弄到裸板不？市场上卖的都封装了太重，自己拆也不大现实。柔性超薄的太贵不说，厚度和重量也依然不能令人满意。
机翼曲率的问题主要通过增大弦长来解决（意思是做大飞机）。另外就是不用整晶圆切的 ...

裸板我问过了，大致的参数如下：
大小：125mm x 125mm
厚度：0.18mm
功率：大于2.3w
重量：8g左右
我叫厂家算了一下，如果做成1.2米左右长的带状，大概1条就是10块，裸板重量是80g左右，达到17.8v，厂家给的参数没错的话，10块就差不多有20w了！
这样2边翼共2块，总长2.4米，有40w的输出功率了，但重量才200g左右（前提是厂家给的参数没错），配合锂电池，就可以长时间留空了，电池可以全部放紧滑翔机翼中去，外面蒙透明蒙皮就好了。
单块的价格报价是35元，不过，要量才给货。
才增加200g左右的重量，机会很大，但是，厂家也提醒，因为晶体很薄，很容易碎裂，这个问题要考虑。接线和排列，反而是小问题。
但是，你要把层次上升到与人家1样的话，好像。。。。。。不太显示了吧？毕竟，材料都是不一样。
做模型飞机玩玩的话，现阶段还可以，但你想留空不下的话，东西还多着，烧钱啊！

[ 本帖最后由 pydecky 于 2009-9-28 15:43 编辑 ]

自旋降落

只要增加1/3甚至1/4的飞行时间，就满足了。

海上翼

原帖由 pydecky 于 2009-9-28 15:36 发表

裸板我问过了，大致的参数如下：
大小：125mm x 125mm
厚度：0.18mm
功率：大于2.3w
重量：8g左右
我叫厂家算了一下，如果做成1.2米左右长的带状，大概1条就是10块，裸板重量是80g左右，达到17.8v，厂家给的参 ...

厚度在0.18mm, 那应该会有比较小的弯曲半径的就是不知到底有多大。 如果用FX66-S-196的翼型，这个翼型自前缘后的曲率变化比较小的，大概从弦长靠前缘3%处开始贴，这个曲率半径大概是弦长的30%，前缘9%之后曲率半径增加到弦长的50%。
如果电池裸板能承受这个曲率的弯曲就基本没问题了。如果不能承受，那还得再切窄点。总之，用这样的硬板电池要做比较大的飞机。

做玻璃钢的时候可以把电池板贴在透明胶衣层和蒙皮一起共固化成型。这样电池本身也可以参与一定的承载。

如果电池板有15~20m2，单电池的价格差不多要1W。。。应该也不算很贵的吧。这个尺寸差不多可以装人了。

[ 本帖最后由 海上翼 于 2009-9-29 00:22 编辑 ]

海上翼

另外 我算了下那个

大小：125mm x 125mm
厚度：0.18mm
功率：大于2.3w
重量：8g左右

64块一个平方， 算它60块1个平方吧，这样输出功率每平方米有140W？ 比我设想的大多了哦。

pydecky

原帖由 海上翼 于 2009-9-29 00:37 发表
另外 我算了下那个

大小：125mm x 125mm
厚度：0.18mm
功率：大于2.3w
重量：8g左右

64块一个平方， 算它60块1个平方吧，这样输出功率每平方米有140W？ 比我设想的大多了哦。

确实是这样啊，你可以上淘宝去搜一下，80w的太阳能板用9x4=36块就实现了，所以，你说的没错，1平米就有140w左右的输出。
因为输出不是很高，所以，大部分的太阳能飞机，都是滑翔机。
如果自己改装滑翔机的话，估计延长的时间可以有1倍，问题是，降落要非常小心。

海上翼

这样估计的话， 不使用电池的情况下，太阳能飞机的功率大概比人力飞机高5~10倍。 考虑无限时间滞空的话，基本和人力飞机相当。

自旋降落

原帖由 pydecky 于 2009-9-29 09:12 发表

确实是这样啊，你可以上淘宝去搜一下，80w的太阳能板用9x4=36块就实现了，所以，你说的没错，1平米就有140w左右的输出。
因为输出不是很高，所以，大部分的太阳能飞机，都是滑翔机。
如果自己改装滑翔机的话，估 ...

琢磨来琢磨去，感觉还是飞艇最适合使用这样的动力系统，面积大，高度够，用电慢，留空本来就长，降落安全。

extraline

国外的太阳能飞机，大都要进行很多优化，比如电机如何提高效率，太阳电池能如何提高转化效率，电子设备如何耗电量最低，机体如何最轻的同时强度大，气动性如何进行优化，所以要进行长航时，需要从多个地方入手。美国探索频道看过一段录像，讲的是环球飞行，那个飞机选用了油耗最低的涡扇发动机，机体的设计很独特，值得参考啊

pydecky

哈哈，人家是要做第1，肯定要最好啦

秃头麻雀

学习了