O艇转弯死火问题等问题

Wanqinlee

下午去大学城放船, 新买的O艇,天富龙的利剑，发现几个问题，想请教一个各位高手：

1.)船在转弯时老是死火，不知道为什么？跟控有没有关系？我用的是Futaba 2er,是差了些，订了2.4G 6ex的，正在路上，不知道换了以后会不会有所改善？
2.)跑了一会以后，就出现高速死火现象，调速H油针，好象反应不大，实在不知道为什么，在岸上调好，一下水就不行了，死火，在调发动机的时候，用水浇上去发动机，转速很快就下来了，而且死火。不懂为什么。
3.)多次出现打不着火现象，又拉坏一个拉手，实在无法忍受这个手拉的了，想换个电起动的，有没有什么地方有作好的华盛的发动机的电起动飞轮卖（这个发动机后边的轴比较短一些），不想去作一个了。买一个算了。

请有经验的高手帮我讲讲我的问题在什么地方。谢谢

改改啦

:em15: 計我新手話..............有人說過 FSR-O 那個 O=Offshore 若是翻譯為離岸的話應該可以跑大直線而不用转弯的，固此應不會死火的！:em15:

pydecky

首先，要看你的接收电，是否够功率推动2个舵机，2er的接收虽然差，但是，在电池功率充足的情况下，2舵机均可正常工作首先排除油门舵机因电力不足失常的问题

再有，跑的过程中，出现高速死火的话，就要看死火前表现，如果是高速断续前进的话，是H针收得太细了，如果是高速1段时间后，转速减慢，此时慢收油门如可恢复高速的话，就是H针大了，可以慢慢收细

多次打火不着的情况，原因只有2个：L针不在正常范围内，过大，或者过小，此情况可通过拆下火花塞观察，正常情况下，猛拉几下，会有雾化汽油挥发出来，味道适中。无雾的话，表示太细了，太浓味，就是太大了，L针范围1般在1-1.25圈范围内调整

若L针范围适当的话，依然打火不着的话，哈哈，就是你的汽油混合比有问题，这个就要换油了，1般情况下的润滑油和汽油的比例是：1份润滑，25份汽油，磨车时候，可将比例适当提高，但是，比例大于1：15的话，就会出现打火不着的情况

我们自己配的1：20的混合油，在油箱储存1个月后，依然可以正常着火，我手拉的情况下，5下内就可以打着

不过，比例根据润滑油的质量相关，1：20是普通润滑油的比例，高级的油，可以适当将比例减少，例如1：30左右，如果使用普通润滑油，但比例过低，例如1:30或以下的话,就会造成发动机过热,也会导致死火,这种热,是水冷解决不了的

最后,1般情况下,H针,先是调整在1.5圈附近,主力调整L针,目的是调整合适的启动环境,例如手拉启动,和低速航行,L针未调好的话,会出现慢船死火,或者打火不着的情形

低速调整完成后,开始磨车,并且慢慢拉高速,此时以收细H针来提速待高速稳定后,即可完成基本的调整

必须确保混合油的比例及质量,否则,会导致船的表现失常

这是我暂时的经验

8911360

我以前也有這樣的情形．你可把引擎發動．加大一些油門．在看化油器與引擎之間的．進氣岐管是否有漏氣．先解決漏氣再來調整引擎

zhm625

Futaba 2er我一直在用 挺好 没出过问题
对华盛的手拉无语
打不着火会不会是进水了

燕二十八

坐藤椅的辛苦了，学习中。。。

pydecky

原帖由 燕二十八 于 2009-6-3 13:59 发表
坐藤椅的辛苦了，学习中。。。

不辛苦，我只是将我到现在所碰到的问题都列了出来，刚开始玩大概也就是这些问题，不过，前提是，发动机完好，如果发动机有问题的话，例如化油器松了，或者什么的，我就不知道了。
还在摸索中，如果有错误的，还请各位大侠指点。

电车男520

如果是转弯死火，我之前也发生过类似问题，多半是发动机进水。首先不要慌张吧遥控器上的舵角，尽量调大一些，转弯转大一些，再看看水刀的角度，90°冲下，油针调节请看相关帖子。

电车男520

转一篇关于汽油机磨合的文章给你参考:
最近许多新朋友都遇到了发动机不好启动和不稳定的问题。现就我的一些经验和大家谈谈主要的问题。
新发动机在启动和运转过程中有些不稳定是正常的，这主要是发动机没有磨合好而没有进入状态导致的。所以新发动机的磨合非常关键，这关系到发动机以后的状态和寿命。
首先，磨合发动机一定要耐心，一定磨合够。机油按照级别分为FB、FC、FD，这三种机油磨合都可以使用，FB和FC的用1：25，FD级别用1：28。磨合第一箱油，这时不要动车，就让发动机在原地磨合，这个怠速磨车过程要注意发动机冷却问题，就是发动机运转一段时间停一会儿机（这个时间一般15分钟左右），让发动机自然冷却，如此循环往复。磨完这箱油后，把火花塞拆下来清理打磨，因为机油比例大火花塞可能会有些积炭的。然后，车慢跑磨合2~3箱油，这时注意：一定不要拉高速，最多半油门，这个过程非常烦人，耐心哦！等都磨合好了，再次看看火花塞跳火是不是明亮，正常的跳火是蓝色的。正常开始跑的时候把机油比例调整到1：30（FB机油).
启动发动机的步骤：按压几下化油器上面的那个透明的气囊，把油泵上来，然后，把化油器旁边的那个塑料小扳手板至垂直向下（这个是发动机的风门，垂直向下是关闭，水平放置是开启），拉动手拉，这时你会感觉到发动机有“扑扑”的爆音，把风门开启，再次拉动手拉，这时你就可以拉燃发动机了。记住，这个步骤一定要搞清楚，不能省略。许多新手都会犯一个错误，就是忘了开启风门，这样你是怎么都不会拉燃的，我开始接触汽油机时也经常犯这个错误，手都拉出水泡
如果，发动机熄火，而手拉又感觉有些重，这可能是闷油了。这时把发动机的火花塞拆下来，车倒置让火花塞口朝下，拉动手拉，把发动机里面的积油排干净。
如果发动机的油针调乱了，把L(低速）油针和H（高速）油针都顺时针拧紧（顺时针是关油针，逆时针是开油针），然后逆时针开L一圈和H 1.2圈。启动发动机后，让发动机怠速运转一会儿，顺时针转动L油针，这时你会听见发动机的声音会变的逐渐高亢，找到最高亢的那个点后，再逆时针转动5分钟幅度左右，这个位置就是L油针的位置了。H油针的调整是在跑车的时候调整，目的是让发动机到达最高转速。把车后轮架空，拉动油门转动H油针，你会明显感觉发动机转速的变化，调整到发动机转速最大的位置（就是发动机声音最大的时候），然后跑一圈车，看看发动机的表现。如果，感觉发动机没力（肉），就开一点H油针（幅度2分钟左右）；如果，发动机加油发闷，就收一定H油针。这里别心急，慢慢调，不是一下就能调整好的，要反复调整才能达到满意效果的。在这个油针调整过程中可能发动机闷油会熄火，没事的，按照上面我说的发动机倒置的方法排底油就行了。有时，发动机熄火后会比较难启动，把怠速螺丝顺时针拧紧，拉动手拉的同时轻轻闪动油门，这样会比较容易启动，一旦启动后，要让发动机在一点小油门下运转一段时间，待发动机稳定了再让发动机回怠速状态。慢慢的你就会摸着发动机油针的脾气禀性，从而得心应手了！
总之，发动机的磨合非常重要，一定要耐心些，要磨好。油针的调整也一定要耐心。
另外，油料的勾兑。1：25就是用1份机油兑25份汽油。以500毫升汽油为例，就要兑20毫升的机油，也就是汽油的数量除比例等于机油数量。汽油的标号选择是和发动机的压缩比有关的，现在可以买到的汽油只有90#93#97#，我们一般的23~26CC的发动机用90#就行了，但鉴于国内90#的质量问题，建议选用93#。机油的级别分FB,FC,FD，这个级别标准在机油瓶上面可以找到。配比的比例可以按照机油的说明书上的建议勾兑，一般正常跑车FB 1：30就行了，FC用1：40，FD用1：50。

Wanqinlee

谢谢各位的悉心指点,

1.)首先排除油的问题，我买的是97号的+一个110多元一桶的全合成进口西班牙的机油，一起动用都不错，只是后来出事，比例也是没有问题的，本人还算细心，不会配错。

2.)接收电半功率很有可能，是因为四个电池用了有些时间了，在大的转弯时，只有一个舵机工作是有可能的，另外一个不工作，在怠速的状态下，突然转弯等到于把怠速的船放进水中，死火的可能性很大。如果电不够两个舵机不可能在同时工作。

3.)起动打不着问题，跟进水有关，发动机进水以后，发动机电磁器的产生的电会有些问题，这是很有可能的事情。

4.)另一个问题就是，发动机调整问题，本人还处于单打独斗阶段，不敢跟高手们一起去放船，主要怕撞坏人家的船，发动机的调整一直在自己摸索阶段。

5.)另外一个问题是Futaba 2er 的控是可以用的，但不是没有问题，对油船来说真的有些够不好，我在家里试船时发现，有时舵机在自己动，可是我跟本就没有动控，我想原因只有一个，可能是受到一些来自己发动机火花塞或者其他地方的干扰。因为我们周围AM，FM的东西太多了。


为了应付以上的问题，本人作出以下的措施作为对策：

1.)换控，2.4G6exp Futaba 正在路上，排除干扰。更换新的接收电，最好控上能看接收电的情况，这样更好，心里有数，这样会好些。

2.)进水问题一直是个麻烦，但油船进水是没有办法避免的，本人想找一种吸水棉，放进船中，只要一有水进入，就会吸进来，水起码不会再转来转去转进发动机内，

3.)加装电起动设备，不再锻炼右臂，更多时间精力花在一些有意义的事情上。

不知道我的认识对不对，请高手指点一下，谢谢。

周问天003

油船可以不进水吧。你的轴套是不是间隙太大了。

燕二十八

油船盖不严

pydecky

哈哈哈，哪有船不进水的？进水就不用担心了，吸水棉就可以免了

再有，即使发动机泡在水里，进水了，只要把火花塞拎走，多拉十几下，把汽缸内的水喷出来，再装回去，就跟平时的差不多了，只要保证火花塞是干的，普通浸水，不会有什么影响

电起动，有利有弊，就是你的电池要有保证，否则，到场了，也只能站着，或者就要回车打火了。

船舱内小量的水，可以帮设备降温，而且，你只要留意，就会发现，船中间的水，被龙骨限制了活动地方，除非水很多，否则，这些水，是到不了吸气口的，你大可以放心

个人建议，调整好状态，继续用手拉，这样，才会强壮啊！

燕二十八

想玩得放心点时间长点，可以安装个自排水阀

Wanqinlee

在网上见过,但是没懂原理是怎样工作的? 只能在轴的上边边上的位置开孔子,水也只能在一定水位以上才能被排出来.有些担心.有没有人用过?谈谈感受?

[ 本帖最后由 Wanqinlee 于 2009-6-5 19:58 编辑 ]

燕二十八

我一直在用，起码不用担心水位会越来越高，船只要一加速就会排水。
原理是一个滚珠起了单向排水的作用。