有人用过蚂蚁的动力组吗？

tanknn · 发表于 2003-12-3 04:16

想给云舞者改动力组，能用蚂蚁的380吗？有人用过吗？介绍一下！

manxinghua · 发表于 2003-12-3 05:49

能用
8.4V应该有340G左右
和380差不多
他可比380轻啊

成都航箭 · 发表于 2003-12-3 07:32

下面引用由tanknn在 2003/12/02 08:16pm 发表的内容：
想给云舞者改动力组，能用蚂蚁的380吗？有人用过吗？介绍一下！

改了以后性能不会比原来更好! 原配直驱动力已能提供300克以上静拉力.即使减速组能提供300克以上拉力,但由于转速大大降低,其转速*螺距值大大降低,故飞行速度降低,升力不足,操纵亦不理想! 另外不要对8.4V电池驱动370减速组的拉力过于乐观.
基本上这种减速组更适合低翼载,慢速飞机使用.

mingji · 发表于 2003-12-3 18:51

下面引用由成都航佳模型在 2003/12/02 11:32pm 发表的内容：
改了以后性能不会比原来更好! 原配直驱动力已能提供300克以上静拉力.即使减速组能提供300克以上拉力,但由于转速大大降低,其转速*螺距值大大降低,故飞行速度降低,升力不足,操纵亦不理想! 另外不要对8.4V电池驱动3 ...

很同意你的看法。

applewong · 发表于 2003-12-3 21:12

下面引用由成都航佳模型在 2003/12/02 11:32pm 发表的内容：
改了以后性能不会比原来更好! 原配直驱动力已能提供300克以上静拉力.即使减速组能提供300克以上拉力,但由于转速大大降低,其转速*螺距值大大降低,故飞行速度降低,升力不足,操纵亦不理想! 另外不要对8.4V电池驱动3 ...

精，绝对赞同，即使拉力在400克以上也不见得比原来的直驱好，不同的飞机需要不同的动力，不是动力大就是绝对的好！！！

钓鱼狼 · 发表于 2003-12-4 03:24

嗯嗯。同意楼上说法。

tanknn · 发表于 2003-12-5 04:44

不解？不是动力大=飞的快=好操纵吗？

mosquito · 发表于 2003-12-5 04:48

成都航箭 · 发表于 2003-12-5 05:24

[这个贴子最后由成都航佳模型在 2003/12/04 09:32pm 编辑]

下面引用由tanknn在 2003/12/04 08:44pm 发表的内容：
不解？不是动力大=飞的快=好操纵吗？

拉力和动力是两回事!对于慢速,低翼载飞机,拉力大就行了,其螺距*转速值较低都可以.
因此输出功率可以较小,而通过减速提高拉力,满足慢速飞行需要.
而对于翼载稍大,速度较快的特技机,既要有足够的拉力,其螺距*转速值也要大,实际上是
输出功率要大!这样才能使飞机达到较大速度. 功率=拉力*速度.
其实就像汽车低速档和高速档.关键还是要有足够功率!对于同样输出功率的动力组,减速带来的达拉力是以牺牲速度为条件的.好些说法往往只关注静拉力,而忽视实在的输出功率.如果功率太低,即使经减速达到一定拉力,但飞机速度达不到也飞不好,除非只飞悬停,呵呵!

applewong · 发表于 2003-12-5 21:14

下面引用由成都航佳模型在 2003/12/04 09:24pm 发表的内容：
拉力和动力是两回事!对于慢速,低翼载飞机,拉力大就行了,其螺距*转速值较低都可以.
因此输出功率可以较小,而通过减速提高拉力,满足慢速飞行需要.
而对于翼载稍大,速度较快的特技机,既要有足够的拉力,其螺距*转速　...

:em26: 不信的话你可以试试，哈哈！

tanknn · 发表于 2003-12-6 02:34

就是说云舞者没有什么改进余地了？

成都航箭 · 发表于 2003-12-6 06:04

下面引用由tanknn在 2003/12/05 06:34pm 发表的内容：
就是说云舞者没有什么改进余地了？

动力上可以改进.靠增加功率,而不是只增加拉力.用减速的话,要注意螺距*转速不要降低.
用锂电的话,可以减轻重量,相应速度可以低些,飞留空和初学练习不错,但没那么刺激了.

tanknn · 发表于 2003-12-6 16:23

那云舞者的设计转速和螺距是多少？改里电有什么参数要求？

我飞 · 发表于 2003-12-6 19:01

可以用,就是寿命可能不长,他们用的是塑料齿轮

有人用过蚂蚁的动力组吗？

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