[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/03/01 01:54am 编辑]
http://photos.gznet.com/photos/1264038/1264038-SEl2FcROiP.JPG
先来个正面大照片，样子不错（点击全部照片均可以放大看）
http://photos.gznet.com/photos/1264038/1264038-JGmP$38i7M.JPG
反面，机翼用一根炭管加固，胶布贴上OK
翼展80CM，机长75CM（估计吊机的时候相对我得第一部样品机动作会有点贼。因为整个机身比例和油动扳机差不多，翼面大，尾力臂短。）各个舵面活动量都很大，得益于我参考LONG0001的做法，就透明胶带铰链＋契形夹角。方便，灵活！
http://photos.gznet.com/photos/1264038/1264038-MhVFNhgSgJ.JPG
副翼舵机线不够长，自己用鼠标线焊接加长了，注意，所有得设备线用电工胶带整齐捆扎好
http://photos.gznet.com/photos/1264038/1264038-fK6tpokhPa.JPG
方向舵驱动杆是弯的，为什么？因为水平舵往上翻的时候会卡住连杆（原图纸设计是在机体下面走的）
http://photos.gznet.com/photos/1295013/1295013-$p3d47BkLQ.JPG
没搞到炭杆舵面连杆，用第一部旧飞机的钢丝作，全部钢丝重量居然有5g。失败！而且钢丝会弯，只好如上图用IC片加工的限位卡来保证变形量。注意，连杆设计断为2截，方便安装调试，交接结合处用质量好的透明胶带一夹贴，OK!牢固得够你飞任何3D动作，而且受冲击得时候舵机总能安然无恙。推荐！！
http://photos.gznet.com/photos/1264038/1264038-m1r4l6mBI2.JPG
经典之处，发动机架是这样安装的，强度高，安装方便，定位精度高，估计抗冲击能力也不错。推荐！！
http://photos.gznet.com/photos/1295013/1295013-4Sr4pbBVwJ.JPG
大家最关心的重量，呵呵。显示265g哈，这次是用热胶加电工胶布胶合的，注意热胶要趁热打，量不需要很多，总共我才用了1/3根胶棒，还是小号的那种。稍微融化KT板不要紧，那样强度是最高的，我用的是10W的功率的胶枪。 |
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楼主
发表于 2004-3-1 09:14
